Der Ford S-Max der ersten Generation (interner Code WS) wurde 2006 als sportlicherer, dynamischerer Bruder des Galaxy eingeführt. Er positionierte sich als "Sports Activity Vehicle" und bot eine gelungene Mischung aus Van-Praktikabilität (bis zu 7 Sitze) und Pkw-ähnlichem Fahrverhalten. Er basierte auf der Ford EUCD-Plattform, die er sich mit dem Mondeo Mk4 und dem Galaxy Mk2 teilte. Der S-Max wurde für sein agiles Handling, seinen Komfort und sein ansprechendes Design gelobt. Ein Facelift erfolgte 2010, das leichte optische Änderungen (Frontschürze, LED-Tagfahrlicht) und eine Überarbeitung der Motorenpalette mit der Einführung der EcoBoost-Benziner und neuer TDCi-Diesel mit sich brachte. Insgesamt ist der S-Max I ein vielseitiges und fahrerorientiertes Familienfahrzeug, das auch heute noc
Der Ford S-Max der ersten Generation ist ein überzeugendes Familienauto, das Fahrspaß und Praktikabilität gekonnt verbindet. Sein agiles Fahrwerk und der geräumige Innenraum machen ihn zu einer attraktiven Wahl. Allerdings ist die Wahl der Motorisierung entscheidend für die langfristige Zufriedenheit und die Betriebskosten. Empfehlung: * Klarer Kauftipp: Die 2.0 Duratec (145 PS) und 2.3 Duratec (160 PS) Benziner sind die zuverlässigsten Optionen, wenn der höhere Verbrauch akzeptiert wird. Für Dieselfahrer ist der 2.0 TDCi (140/163 PS) die beste Wahl, vorausgesetzt, er wird regelmäßig auf Langstrecken bewegt und gut gewartet. * Mit Vorsicht zu genießen: Der 2.5 Duratec Turbo (220 PS) bietet viel Fahrspaß, erfordert aber eine penible Wartungshistorie und ist anfällig für spezifische Probleme. Die 1.8 TDCi und 2.2 TDCi sind solide, aber nicht so unproblematisch wie der 2.0 TDCi. * Eher meiden: Die 1.6 EcoBoost und 2.0 EcoBoost Motoren sind aufgrund ihrer bekannten und potenziell teuren Probleme (Kühlmittelverlust, Steuerkette, Turbolader) nur für Käufer mit sehr guter Kenntnis der Materie und einem Puffer für Reparaturen zu empfehlen. Der 1.6 TDCi ist ebenfalls anfällig und sollte nur