Der Ford Ranger der Generation T6.2 (Codename P703) markiert eine bedeutende Weiterentwicklung für den meistverkauften Pick-up in Europa. In Australien entwickelt und auf derselben Plattform wie der Volkswagen Amarok der zweiten Generation basierend, steigt er mit einem hochmodernen Innenraum (vertikaler SYNC 4-Bildschirm), einer verbreiterten Spur für bessere Stabilität und der Einführung von V6-Motoren (Benzin und Diesel) in eine höhere Klasse auf. Obwohl der europäische Markt historisch vom Diesel dominiert wird, legt diese Generation mit dem spektakulären 3.0L V6 EcoBoost des Raptor, dem 2.3L 4-Zylinder EcoBoost (sehr beliebt in Nordamerika) und der Einführung einer Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) auf Basis des 2.3L-Benziners einen starken Fokus auf Benzinmotoren. Insgesamt bestätigt der
Der Ford Ranger T6.2 ist zweifellos einer der besten aktuellen Pick-ups in Bezug auf Fahrleistungen, Technologie und Fähigkeiten. Die Wahl eines Benzinmotors (EcoBoost) ist besonders sinnvoll für diejenigen, die Kurzstrecken fahren, Fahrkomfort suchen oder die Einschränkungen moderner Diesel (FAP, AdBlue) vermeiden wollen. Der 2.3L EcoBoost ist eine ausgezeichnete rationale Wahl, während der 3.0L V6 des Raptor ein reiner Emotionskauf ist. Allerdings wird die Zuverlässigkeit der ersten Produktionsjahre (2022-2024) durch eine lange Liste von Rückrufen (Kraftstoff, Fahrwerk, Getriebe) getrübt. Es ist zwingend erforderlich zu überprüfen, ob alle Herstellerkorrekturen vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens durchgeführt wurden. Sobald diese Kinderkrankheiten behoben sind, ist es ein sehr empfehlenswertes Fahrzeug.