Der Ford Ranger T6 (Generationen PX1, PX2 im Jahr 2015 und PX3 im Jahr 2018) ist ein globaler Pick-up, der von Ford Australien entwickelt wurde. Obwohl der europäische Markt von Dieselmotoren (TDCi / EcoBlue) dominiert wird, wurde der Ranger 2019 in Nordamerika mit einem 2.3L EcoBoost Benzinmotor wiedereingeführt und bietet auf Schwellenmärkten einen 2.5L Duratec Benziner an. Bekannt für seine Robustheit, seine Geländegängigkeit und seine Anhängelast, weist er eine hervorragende Gesamtzuverlässigkeitsbilanz auf. Laut dem TÜV Report 2024 platziert er sich in der Spitzengruppe der Pick-ups mit einer Mängelquote von nur 10.5% bei 3-jährigen Fahrzeugen. Der ADAC bestätigt diese Solidität mit einer sehr niedrigen Pannenquote (2.8 Pannen/1000 Fahrzeuge/Jahr).
Der Ford Ranger T6 ist eine ausgezeichnete Wahl auf dem Markt für gebrauchte Pick-ups. Die Daten von ADAC und TÜV bestätigen, dass es sich um eines der zuverlässigsten Fahrzeuge seiner Klasse handelt. Wenn Sie einen Benzinmotor suchen, bietet der 2.3L EcoBoost (Nordamerika) einen hervorragenden Kompromiss aus Leistung und Zuverlässigkeit, vorausgesetzt, es wird überprüft, ob der Rückruf der Kraftstoffleitung durchgeführt wurde. Der 2.5L Duratec ist rustikal, aber unverwüstlich. Auf der Dieselseite sind die alten 2.2L und 3.2L TDCi-Blöcke echte Arbeitstiere und dem neueren 2.0L EcoBlue deutlich vorzuziehen, wenn Langlebigkeit bei hoher Laufleistung Ihre Priorität ist. Achten Sie jedoch darauf, die Rückrufhistorie (insbesondere Takata-Airbags und Kardanwelle) sowie den Zustand des Fahrgestells (Korrosion bei den ersten Baujahren) genau zu überprüfen.