Der Ford Puma der zweiten Generation (vorgestellt 2019) markiert die Rückkehr eines mythischen Namens, jedoch in Form eines urbanen SUVs (B-Segment), basierend auf der Plattform des Fiesta Mk7. Oberhalb des EcoSport positioniert, etablierte er sich schnell als einer der Bestseller von Ford in Europa dank seines dynamischen Designs, seines präzisen Fahrverhaltens und seines cleveren Kofferraums mit der „MegaBox“ (einem waschbaren 80-Liter-Fach unter dem Boden). Mechanisch war der Puma einer der Vorreiter der Mikro-Hybrid-Technologie (mHEV 48V) bei Ford, gekoppelt mit dem bekannten 1.0 EcoBoost 3-Zylinder. Eine sportliche ST-Version mit 200 PS krönte die Modellreihe, später ergänzt durch eine ST Powershift-Version mit 170 PS. Ein Facelift erfolgte Anfang 2024, das eine komplette Überarbeitun
Der Ford Puma II ist einer der angenehmsten urbanen SUVs auf dem Markt. Er gleicht seinen straffen Komfort und sein durchschnittliches Platzangebot im Fond durch eine herausragende Dynamik und praktische Features wie die MegaBox aus. Der Kauf eines Gebrauchtwagens erfordert jedoch äußerste Wachsamkeit. Obwohl Ford den Zahnriemen bei den mHEV-Versionen durch eine Kette ersetzt hat, wird die Ölpumpe weiterhin von einem im Öl laufenden Riemen angetrieben. Eine vernachlässigte Wartung oder die Verwendung eines nicht konformen Öls führt zu Motorschäden. Wenn Sie ein Modell aus erster Hand mit einer lückenlosen Wartungshistorie finden (Ford-Netzwerk oder Rechnungen, die die Ölnorm detaillieren), ist dies ein ausgezeichneter Kauf. Die ST 200 PS Version ist ein zukünftiger Klassiker, der seltene Fahrgefühle in diesem Segment bietet.