Die dritte Generation des Ford Mondeo, bekannt unter den internen Codes B4Y (Limousine), B5Y (Schrägheck) und BWY (Kombi), wurde im Jahr 2000 eingeführt und markierte einen Wendepunkt für Ford in Europa. Größer, geräumiger und mit einem reiferen Design als sein Vorgänger, zielte er darauf ab, direkt mit den Referenzen des D-Segments wie dem Volkswagen Passat und dem Opel Vectra zu konkurrieren. Er wurde für sein exzellentes Fahrwerk gelobt, das einen bemerkenswerten Kompromiss zwischen Komfort und Dynamik bot, eine typische Ford-Eigenschaft. Ein leichtes Facelift erfolgte 2003 (manchmal als Mk3.5 bezeichnet), das kleinere ästhetische Änderungen (Scheinwerfer, Kühlergrill, Rückleuchten) und Verbesserungen im Innenraum, insbesondere bei Materialien und Ausstattung, mit sich brachte. In diese
Der Ford Mondeo III ist ein ausgezeichneter Familienkombi, der ein überdurchschnittliches Fahrvergnügen und ein großzügiges Platzangebot bietet. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt stellt er aufgrund seines erheblichen Wertverlusts ein sehr interessantes Angebot dar. Für einen sorgenfreien Kauf sollten Sie unbedingt die Duratec-HE Benzinmotoren (1.8L und besonders 2.0L) bevorzugen. Sie sind robust, zuverlässig und ihre Wartungskosten sind angemessen. Die V6 sind angenehm, aber durstiger und potenziell wartungsintensiver (IMRC, Zündkerzen). Bei Dieseln ist Vorsicht geboten. Die TDDi-Versionen sind einfacher, aber selten. Die TDCi (2.0L und 2.2L) sind leistungsstark, aber ihre Zuverlässigkeit wird durch die wiederkehrenden und kostspieligen Probleme mit den Delphi-Injektoren und dem Zweimassenschwungrad beeinträchtigt. Ein Kauf eines TDCi ist nur mit einer einwandfreien Wartungshistorie, Rechnungen, die den kürzlichen Austausch dieser teuren Teile belegen, und idealerweise einer Garantie in Betracht zu ziehen. Unabhängig von der Wahl ist eine sorgfältige Inspektion der Karosserie (Rost) und der elektrischen Schwachstellen empfehlenswert. Wenn Sie ein gut gewartetes Exemplar finden, besonders
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.