Die dritte Generation des Ford Mondeo (interne Bezeichnung B4Y für Limousine, B5Y für Fließheck, BWY für Kombi) wurde von 2000 bis 2007 produziert und setzte neue Maßstäbe in puncto Fahrwerk, Raumangebot und Ausstattung in der Mittelklasse. Er basierte auf der Ford CD132-Plattform und wurde für sein agiles Fahrverhalten und seinen Komfort gelobt. Der Mondeo III erhielt 2003 ein leichtes Facelift (erkennbar an den geänderten Stoßfängern, Scheinwerfern und Rückleuchten sowie einem überarbeiteten Innenraum) und eine weitere kleinere Aktualisierung 2005. Insgesamt gilt der Mondeo III als ein solides und geräumiges Familienauto, dessen Zuverlässigkeit jedoch stark von der gewählten Motorisierung abhängt, insbesondere im Dieselbereich.
Der Ford Mondeo III ist ein geräumiges, komfortables und fahrfreudiges Fahrzeug, das als Gebrauchtwagen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend. * Benziner (insbesondere 1.8/2.0 Duratec-HE und die V6-Motoren): Sind die klar bessere Wahl in Bezug auf Zuverlässigkeit und Wartungskosten. Hier kann man bedenkenlos KAUFEN, wenn der allgemeine Zustand stimmt. * Diesel (2.0 TDDi): Solide, aber die Einspritzpumpe ist ein Risiko. Hier sollte man VERHANDELN und das Budget für eine mögliche Reparatur einplanen. * Diesel (frühe 2.0 TDCi bis ca. 2003/2004): Aufgrund der bekannten und teuren Probleme mit Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe ist hier größte Vorsicht geboten. Diese Modelle sollte man tendenziell MEIDEN oder nur mit nachweislich überholtem Einspritzsystem in Betracht ziehen. * Diesel (spätere 2.0 TDCi ab ca. 2004 und 2.2 TDCi): Hier ist die Zuverlässigkeit verbessert, aber ZMS, AGR und DPF (bei späteren Modellen) bleiben potenzielle Problemzonen. Hier ist ein VERHANDELN angebracht, und eine gründliche Prüfung ist unerlässlich. Unabhängig von der Motorisierung sollte man auf Rost an den bekannten Stellen und die Funktion