Die dritte Generation des Ford Mondeo (Fahrgestellcodes B4Y für die 4-türige Limousine, B5Y für die 5-türige Limousine und BWY für den Kombi) wurde im Jahr 2000 eingeführt und markierte einen Wendepunkt für Ford in Europa. Basierend auf einer neuen CD132-Plattform zeichnete er sich durch ein moderneres Design, einen geräumigen Innenraum und eine deutlich verbesserte Verarbeitungsqualität im Vergleich zu seinem Vorgänger aus. Bekannt für sein ausgezeichnetes Fahrverhalten, seine präzise Lenkung und seinen Komfort, wurde er schnell zu einer Referenz im Segment der großen Familienlimousinen. Es gab zwei Facelift-Phasen: eine erste im Jahr 2003 (Scheinwerfer, Kühlergrill, Innenraum) und eine zweite im Jahr 2005 (Rückleuchten, einige Innendetails). Trotz seiner dynamischen Qualitäten konnte die
Der Ford Mondeo III ist ein ausgezeichneter Reisewagen, der für sein Segment bemerkenswerten Fahrspaß und ein großzügiges Platzangebot bietet. Sein Kaufurteil hängt jedoch stark von der gewählten Motorisierung und der Wartungshistorie ab. * Für einen sorgenfreien und wirtschaftlichen Kauf: Bevorzugen Sie die Duratec-HE Benzinmotoren (1.8 oder 2.0). Sie sind von vorbildlicher Zuverlässigkeit, einfach zu warten und bieten ausreichende Leistung für die meisten Anwendungen. Dies ist die sicherste Wahl. * Für V6-Liebhaber: Die 2.5 und 3.0 Duratec-VE sind angenehme und zuverlässige Motoren, aber ihr Verbrauch ist hoch. Sie sind für komfortable Kraftstoffbudgets und Enthusiasten reserviert. * Für Diesel (mit Vorsicht): * Der 2.0 TDDi ist robust, aber laut, und die Einspritzpumpe ist ein großer Schwachpunkt. Kaufen Sie nur, wenn die Pumpe kürzlich mit Rechnung ersetzt wurde. * Die 2.0 TDCi (besonders vor 2003) sind aufgrund wiederkehrender Probleme mit Delphi-Injektoren und dem Zweimassenschwungrad am riskantesten. Eine vollständige Wartungshistorie mit Rechnungen für den Austausch dieser Teile ist ABSOLUT unerlässlich. Ohne diese ist das Risiko hoher Kosten sehr hoch. Die Versionen nach 2
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.