Der Ford Maverick (Generation I) markiert die triumphale Rückkehr von Ford ins Segment der kompakten Pick-ups. Basierend auf der Monocoque-Plattform C2 (die er sich mit dem Ford Escape/Kuga und dem Bronco Sport teilt), zeichnet er sich durch sein SUV-ähnliches Fahrverhalten, seine ultra-praktische Ladefläche (Flexbed) und vor allem durch seinen zum Start serienmäßig angebotenen Hybridantrieb aus. Hauptsächlich für Nord- und Südamerika konzipiert, bietet er eine wirtschaftliche und rationale Alternative zu traditionellen (Mid-Size und Full-Size) Pick-ups. Sein Preis-Leistungs-Zuverlässigkeits-Verhältnis macht ihn zu einem der begehrtesten Fahrzeuge seiner Kategorie, was zu erheblichen Lieferzeiten für Neufahrzeuge führt.
Der Ford Maverick ist ein echter Erfolg, der das Segment der kompakten Pick-ups neu definiert. Seine 2.5L Hybrid-Motorisierung ist die Top-Empfehlung: Sie bietet eine hohe mechanische Zuverlässigkeit (vom Escape geerbt) und einen Verbrauch, der einer Kompaktlimousine würdig ist. Der 2.0L EcoBoost-Motor bleibt eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die Allradantrieb oder eine höhere Anhängelast benötigen. Obwohl die Basismechanik sehr solide ist (von J.D. Power und Consumer Reports zu den besten gezählt), litt der Maverick in seinen ersten Produktionsjahren unter zahlreichen Elektronik- und Softwarefehlern, was zu einer langen Liste von Rückrufen führte. Vor jedem Gebrauchtwagenkauf ist es zwingend erforderlich, zu überprüfen, ob alle Software-Updates und Sicherheitsrückrufe beim Händler durchgeführt wurden. Sobald diese Korrekturen angewendet wurden, ist es ein sehr empfehlenswertes Fahrzeug.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Bremsen komplett | 400 – 750 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 550 – 1 000 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.