Der Ford Kuga III (interner Code C519), in Nordamerika und einigen asiatischen Märkten als Ford Escape bekannt, markiert einen radikalen Wendepunkt für das Kompakt-SUV von Ford. Basierend auf der C2-Plattform (wie der Focus IV), ist er leichter, aerodynamischer und vor allem stark auf Elektrifizierung ausgerichtet. Der Kuga III ist das erste Ford-Modell, das als Mild-Hybrid (MHEV), Vollhybrid (FHEV) und Plug-in-Hybrid (PHEV) angeboten wurde. Besonders der 2.5 Duratec PHEV entwickelte sich schnell zum meistverkauften Plug-in-Hybrid in Europa. Das Fahrzeug besticht durch ein hervorragendes Fahrwerk, ein großzügiges Platzangebot (dank verschiebbarer Rücksitzbank) und eine hohe Effizienz der Hybridantriebe. Anfang 2024 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift, das ein markanteres Frontdesig
Der Ford Kuga III ist ein exzellentes Kompakt-SUV, das besonders in seinen Hybrid-Versionen (FHEV und PHEV) glänzt. Der 2.5-Liter-Saugmotor in Kombination mit dem eCVT-Getriebe ist mechanisch äußerst robust und erinnert an die bewährte Zuverlässigkeit von Toyota-Hybriden. Kaufempfehlung: Der 2.5 PHEV ist die beste Wahl für Pendler, sofern die Rückrufe der Baujahre 2020/2021 lückenlos dokumentiert sind. Ab Baujahr 2022 ist das Modell uneingeschränkt zu empfehlen. Wer keine Lademöglichkeit hat, greift zum 2.5 FHEV, der extrem sparsam und unkompliziert ist. Vorsicht: Von den Dieselmotoren (EcoBlue) ist bei einem Fahrprofil mit viel Stadtverkehr oder Kurzstrecken dringend abzuraten (AGR/DPF-Probleme, Ölverdünnung). Das Facelift-Modell (ab 2024) bietet mit SYNC 4 und verbesserter Materialqualität den besten Gegenwert, ist aber auf dem Gebrauchtwagenmarkt noch teuer.