Der Ford Kuga der dritten Generation (interner Code C519), in Nordamerika und einigen asiatischen Märkten als Ford Escape bekannt, markiert einen deutlichen Wendepunkt für das Modell. Er basiert auf der C2-Plattform von Ford, die er sich mit dem Focus teilt, was zu einer Gewichtsreduzierung von bis zu 90 kg und einer verbesserten Fahrdynamik führt. Das Design wurde aerodynamischer und Pkw-ähnlicher. Technologisch sticht diese Generation durch ihre umfassende Elektrifizierungsstrategie hervor: Sie bietet Mild-Hybrid- (mHEV), Vollhybrid- (FHEV) und Plug-in-Hybrid-Antriebe (PHEV). Ein umfangreiches Facelift wurde Anfang 2024 eingeführt (neue Frontpartie, SYNC 4 Infotainment mit 13,2-Zoll-Display, Entfall der Dieselmotoren). Insgesamt ist der Kuga III ein sehr ausgewogenes Familien-SUV, das je
Der Ford Kuga III ist ein fahraktives, geräumiges und als Hybrid sehr sparsames SUV. Die reinen Benzinmotoren (1.5 EcoBoost) sind unauffällig und empfehlenswert für den Durchschnittsfahrer. Der PHEV ist aufgrund seiner hohen elektrischen Reichweite extrem attraktiv, jedoch ist bei Modellen der Baujahre 2019 bis 2021 höchste Vorsicht geboten: Kaufen Sie diese nur, wenn die lückenlose Durchführung aller kritischen Rückrufe (insbesondere der Batterietausch) durch eine Ford-Vertragswerkstatt dokumentiert ist. Ab dem Baujahr 2022 (und besonders ab dem Facelift 2024) ist die Zuverlässigkeit deutlich gestiegen. Die Dieselmotoren sind für Langstreckenfahrer nach wie vor eine gute Wahl, erfordern aber penible Wartung.