Der Ford Kuga der dritten Generation (interner Code C519), der in Nordamerika und einigen asiatischen Märkten als Ford Escape vermarktet wird, basiert auf der globalen C2-Plattform von Ford. Diese Architektur teilt er sich unter anderem mit dem Focus Mk4 und dem Bronco Sport. Der Kuga III markiert einen Wendepunkt für Ford in Europa, da er stark auf Elektrifizierung setzt (MHEV, FHEV, PHEV). Das Design wurde aerodynamischer und PKW-ähnlicher, was das Fahrverhalten deutlich verbessert hat. Ein umfassendes Facelift wurde Anfang 2024 eingeführt (neue Frontpartie, SYNC 4 Infotainment, Entfall der Dieselmotoren). Trotz anfänglicher Qualitätsprobleme und eines massiven Rückrufs beim Plug-in-Hybrid (PHEV) hat sich das Modell nach Behebung der Kinderkrankheiten als solides und äußerst effizientes
Der Ford Kuga III (C519) hatte einen holprigen Start, insbesondere wegen des großen Batterie-Rückrufs beim PHEV. Nachdem diese Kinderkrankheiten jedoch behoben wurden, erweist sich das Modell als eines der fahraktivsten und effizientesten SUVs seiner Klasse. Kaufempfehlung: Die Hybrid-Versionen (2.5 FHEV und 2.5 PHEV) sind die besten Optionen im Line-up, da sie das bewährte und extrem robuste eCVT-Getriebe nutzen und im Alltag sehr sparsam sind. Achten Sie beim Gebrauchtkauf eines PHEV aus 2020/2021 zwingend darauf, dass alle Rückrufaktionen (insbesondere der Batterietausch) durchgeführt wurden. Reine Verbrenner (1.5 EcoBoost, Diesel) sind solide, fallen aber im Vergleich zu den Hybriden in Sachen Laufkultur und Effizienz etwas ab.