Der Ford Kuga der ersten Generation (Mk1) markiert den erfolgreichen Einstieg von Ford Europa in das Segment der Kompakt-SUVs. Basierend auf der exzellenten C1-Plattform (geteilt mit dem Focus Mk2 und dem C-Max), zeichnet er sich durch ein dynamisches, präzises und sehr limousinenähnliches Fahrverhalten aus. Obwohl die Mehrheit der Verkäufe auf Diesel (TDCi) entfiel, wurde der Kuga auch mit einem temperamentvollen und seltenen 2.5 Turbo Benzinmotor von Volvo angeboten. Dieser Motor verwandelt den Kuga in einen sportlichen SUV mit einem betörenden Klang, allerdings auf Kosten eines sehr hohen Verbrauchs. Die Qualität der Innenraumverarbeitung ist ordentlich, altert aber nur mäßig, während das Platzangebot im Fond und das Kofferraumvolumen im Vergleich zur damaligen Konkurrenz geringer ausfa
Der Ford Kuga Mk1 ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die einen SUV mit Limousinen-Fahrverhalten suchen. In seiner seltenen 2.5 Turbo Benzinversion wird er zu einem 'Liebhaberfahrzeug': Sein Volvo 5-Zylinder-Motor ist unverwüstlich, leistungsstark und klangvoll. Dies ist die bevorzugte Version für absolute Zuverlässigkeit, vorausgesetzt, man akzeptiert ein entsprechend hohes Kraftstoffbudget (10 bis 12 L/100 km). Wenn Sie sich für einen Diesel entscheiden, bevorzugen Sie ein Schaltgetriebe und meiden Sie Modelle mit dem Powershift-Automatikgetriebe, dessen Wartungshistorie oft nicht einwandfrei ist. In jedem Fall (AWD) prüfen Sie, ob das Haldex-System gewartet wurde.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.