Der Ford Kuga der ersten Generation (interner Code CBS) markiert den erfolgreichen Einstieg von Ford Europa in das hart umkämpfte Segment der Kompakt-SUVs. Basierend auf der exzellenten C1-Plattform (die mit dem Ford Focus II, dem C-Max und mehreren Volvo/Mazda-Modellen geteilt wird), zeichnet er sich durch ein dynamisches Fahrverhalten aus, das damals oft als Referenz seiner Klasse galt. Sein 'Kinetic'-Design ist sehr gut gealtert. Im Gegenzug opfert er praktische Aspekte dem Stil: Sein Kofferraumvolumen (360 Liter) und seine Fondraumbietung liegen unter dem Durchschnitt seiner Konkurrenten. Er profitierte 2010 von einem größeren technischen Update (Umstellung auf Euro 5-Norm, neue Dieselmotorleistungen und Einführung des Powershift-Doppelkupplungsgetriebes), obwohl sich seine Ästhetik wä
Der Ford Kuga der ersten Generation ist ein SUV-Coupé seiner Zeit voraus: Man kauft ihn wegen seines Aussehens und seines Fahrverhaltens, nicht um umzuziehen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt muss man bei der Wartungshistorie äußerst wachsam sein. Die 2.0 TDCi 136 PS-Versionen sind zu meiden, wenn die Historie (DPF, Lichtmaschine, Zweimassenschwungrad) nicht einwandfrei ist. Bevorzugen Sie die 2.0 TDCi 140 oder 163 PS-Versionen (Euro 5, nach 2010) mit Schaltgetriebe für maximale Sorgenfreiheit. Wenn Sie sich für ein Powershift-Getriebe oder eine AWD-Version entscheiden, verlangen Sie die Rechnungen für den Ölwechsel dieser Komponenten (alle 60.000 km). Schließlich ist der seltene 2.5T ein fantastisches Sammlerstück für Wenigfahrer, vorausgesetzt, man akzeptiert seinen Kraftstoffverbrauch.