Ford Galaxy II (WA6) (2006–2015) (2006 – 2015)

Zuverlässigkeitsscore : 6.5/10

Der Ford Galaxy der zweiten Generation (Fahrgestellcode WA6) wurde 2006 eingeführt und teilte seine EUCD-Plattform mit dem S-Max und dem Mondeo. Als großer Familien-Van positioniert, zeichnet er sich durch sein großzügiges Raumangebot, seine sieben modularen Sitze und sein dynamisches Fahrverhalten aus, das er vom Mondeo geerbt hat. Er erhielt 2010 ein Facelift, das ästhetische Änderungen (Frontpartie, Rückleuchten) und die Einführung neuer Motoren, insbesondere der EcoBoost-Benziner und der Euro 5 TDCi-Aggregate, mit sich brachte. Insgesamt ist der Galaxy WA6 ein zuverlässiges Fahrzeug für seine Klasse, aber wie jeder schwere und stark beanspruchte Van weist er spezifische Schwachstellen auf, insbesondere bei den in Europa weit verbreiteten Dieselmotoren.

✅ Stärken

Vorbildliches Raumangebot und Modularität (7 echte Sitze)
Dynamisches und komfortables Fahrverhalten
Gute Geräuschdämmung
Solide Verarbeitungsqualität
Große Motorenauswahl (besonders Diesel)
Interessantes Preis-Leistungs-Verhältnis als Gebrauchtwagen

⚠️ Schwächen

Sperrigkeit in der Stadt
Hoher Verbrauch bei Benzinmotoren
Uneinheitliche Zuverlässigkeit bei bestimmten Dieseln (1.6 TDCi, 1.8 TDCi) und EcoBoost
Potenziell hohe Wartungskosten bei den leistungsstärksten Dieselversionen
Manchmal launische Elektronik (Multimediasystem, Sensoren)

🎯 Fazit

Der Ford Galaxy II (WA6) ist ein ausgezeichneter Familien-Van, der ein großzügiges Raumangebot und einen überdurchschnittlichen Fahrkomfort in seiner Klasse bietet. Sein Fahrverhalten ist ein großer Pluspunkt. Für eine intensive Familiennutzung und lange Fahrten sind die 2.0 TDCi (140/163 PS) am empfehlenswertesten, vorausgesetzt, es wird eine strenge Wartung durchgeführt und die klassischen Schwachstellen (DPF, AGR, Zweimassenschwungrad) überwacht. Vermeiden Sie die 1.6 TDCi und 1.8 TDCi, wenn Sie keine perfekte Wartung gewährleisten können oder wenn Ihr Einsatz hauptsächlich im Stadtverkehr erfolgt, da deren Schwächen kostspielig werden können. Die EcoBoost-Benziner sind leistungsstark, erfordern aber eine noch akribischere Wartung, um Probleme mit der Steuerkette und der Verkokung zu vermeiden. Die Duratec-Saugmotoren sind robust, aber durstig und es mangelt ihnen an Drehmoment. Kaufempfehlung : Bevorzugen Sie ein Modell mit einer lückenlosen Wartungshistorie, idealerweise bei Ford, und zögern Sie nicht, das Fahrzeug von einem Fachmann überprüfen zu lassen, insbesondere bei den Diesel- und EcoBoost-Versionen. Der Galaxy ist ein schweres Fahrzeug, das seine Komponenten stark bean

Häufige Probleme

Encrassement ou défaillance de la vanne EGR Mittel

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 300 – 700 €

Nettoyage préventif ou remplacement si perte de puissance ou voyant moteur.

Colmatage du filtre à particules (FAP) Mittel

🔧 100 000 – 200 000 km

💶 800 – 2 000 €

Privilégier les longs trajets réguliers pour permettre la régénération.

Usure du volant moteur bi-masse et de l'embrayage Hoch

🔧 120 000 – 200 000 km

💶 1 000 – 2 000 €

Vérifier les vibrations au ralenti et les bruits anormaux lors du débrayage.

Défaillance des injecteurs diesel Mittel

🔧 150 000 – 250 000 km

💶 300 – 700 € par injecteur

Utiliser du carburant de qualité et des additifs nettoyants occasionnellement.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel	100 – 180 €
Zahnriemen	600 – 1 200 €
Kupplung	1 000 – 2 000 €
Bremsen komplett	350 – 700 €
Geschätztes Jahresbudget	700 – 1 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.