Der Ford Focus der 4. Generation (Baureihe DEH) wurde 2018 eingeführt und markiert einen deutlichen Sprung in Sachen Design, Technologie und Fahrdynamik. Er basiert auf der neuen C2-Plattform, die mehr Platz im Innenraum (besonders im Fond) und eine verbesserte Crash-Sicherheit bietet. Der Focus ist als Schrägheck (Hatchback), Kombi (Turnier) und als höhergelegte 'Active'-Version erhältlich. Ende 2021 / Anfang 2022 erhielt das Modell ein Facelift, das vor allem an der geänderten Frontpartie (Ford-Logo im Kühlergrill statt auf der Motorhaube) und dem neuen Infotainment-System SYNC 4 mit einem riesigen 13,2-Zoll-Touchscreen zu erkennen ist. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf den Benzinmotoren (EcoBoost) liegt, bietet der Focus auch effiziente Diesel (EcoBlue). Die wichtigste technische Zäsu
Der Ford Focus Mk4 ist ein hervorragendes Kompaktauto für alle, die Wert auf Fahrdynamik und Platz legen. Beim Kauf eines Benziners ist jedoch höchste Vorsicht geboten: Die frühen 1.0 EcoBoost Modelle (2018-2020, ohne mHEV) leiden unter der berüchtigten 'Zahnriemen-im-Ölbad'-Problematik. Diese Modelle sollten nur mit lückenloser Ford-Historie gekauft werden. Die klare Kaufempfehlung gilt den 1.0 EcoBoost mHEV (Mild-Hybrid) Modellen ab Mitte 2020. Hier hat Ford auf eine wartungsfreie Steuerkette umgestellt, was den Motor extrem zuverlässig, sparsam und spritzig macht. Auch der 2.3 EcoBoost im ST ist eine grundsolide Wahl für Sportfahrer. Das Facelift-Modell (ab 2022) bietet zudem mit SYNC 4 einen massiven Sprung bei der Infotainment-Qualität.