Der Ford Focus der vierten Generation (interner Code DEH) wurde 2018 eingeführt und markiert einen deutlichen Sprung in Sachen Design, Platzangebot und Technologie. Er basiert auf der neuen C2-Plattform, die für ein hervorragendes Fahrverhalten und eine verbesserte Crashsicherheit sorgt. 2022 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift, das vor allem das Infotainment (Einführung von SYNC 4 mit 13,2-Zoll-Touchscreen) und die Frontpartie modernisierte. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf den Dieselmotorisierungen (EcoBlue) liegt, die besonders für Vielfahrer attraktiv sind, bietet der Focus eine breite Palette an Antrieben. Die Produktion des Focus wird voraussichtlich 2025 im Werk Saarlouis ohne direkten Nachfolger eingestellt.
Der Ford Focus IV ist ein hervorragendes Fahrerauto mit viel Platz und moderner Technik. Wer gezielt nach einem Diesel sucht, sollte den 1.5 EcoBlue bevorzugen. Er ist sparsam, ausreichend kräftig und mechanisch unauffälliger, sofern er artgerecht (Langstrecke) bewegt wird. Vom 2.0 EcoBlue raten wir aufgrund der riskanten 'Zahnriemen-im-Ölbad'-Konstruktion ab, es sei denn, die lückenlose Wartungshistorie bei Ford (mit exaktem Öl) ist zu 100 % belegbar und der Riemen wurde idealerweise bereits gewechselt. Bei den Benzinern sind die neueren 1.0 EcoBoost mHEV (mit Steuerkette) die beste Wahl. Achten Sie bei Automatik-Fahrzeugen auf ein sauberes Schaltverhalten.