Die zweite Generation des Ford Focus (Codename DA3) basiert auf der exzellenten globalen C1-Plattform, die mit dem Mazda 3 (BK) und den Volvo S40/V50 geteilt wird. Sie etablierte sich als Referenz in ihrer Kategorie in Bezug auf das Fahrverhalten und bot einen außergewöhnlichen Kompromiss aus Komfort und Straßenlage. Bürgerlicher und geräumiger als die erste Generation, profitierte sie 2008 von einem umfassenden Facelift (Phase 2, 'Kinetic'-Design), das die wahrgenommene Qualität des Innenraums erheblich verbesserte. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt glänzen die Benzinversionen (Duratec) durch ihre allgemeine Robustheit, im Gegensatz zu den Dieselmotoren (TDCi) aus Partnerschaften, die oft anfällig für kostspielige Schäden sind, wenn die Wartung nicht sorgfältig durchgeführt wurde.
Der Ford Focus II ist ein ausgezeichneter Gebrauchtwagen der Kompaktklasse, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Wenn Sie sich auf Benzinmotoren konzentrieren, sichern Sie sich eine bemerkenswerte Sorgenfreiheit. Der 1.6 Duratec 100 PS ist die rationale Wahl schlechthin, während der 2.0 145 PS diejenigen begeistern wird, die mehr Leistung suchen. Die 1.8 Flexifuel-Version ist ein wirtschaftliches Juwel. Meiden Sie den 1.6 TDCi ohne vollständiges Wartungsheft und halten Sie ein Budget für die unvermeidliche Reparatur der Tachometer-Lötstellen bereit. Bevorzugen Sie unbedingt eine Phase 2 (nach 2008) für eine bessere Verarbeitung und eine zuverlässigere Elektronik.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.