Der Ford Focus der zweiten Generation (intern DA3) wurde auf dem Pariser Autosalon 2004 vorgestellt und basiert auf der globalen Ford C1-Plattform (die er sich mit dem Mazda 3 BK und dem Volvo S40/V50 teilt). Er ist bekannt für seine klassenbesten Fahrdynamik-Eigenschaften, das großzügige Platzangebot und ein deutlich solideres Fahrgefühl im Vergleich zu seinem Vorgänger. Anfang 2008 erhielt das Modell ein umfangreiches Facelift (Kinetic Design), das die Optik auffrischte und die Materialqualität im Innenraum verbesserte. Während die Benzinmotoren (Fokus dieser Übersicht) als äußerst robust und langlebig gelten, trüben einige elektronische Schwächen (insbesondere das Kombiinstrument) und Rostprobleme bei frühen Baujahren das ansonsten sehr positive Gesamtbild.
Der Ford Focus Mk2 (DA3) ist als Gebrauchtwagen mit Benzinmotor eine absolute Empfehlung, sofern man die bekannten Schwachstellen im Blick hat. Die Saugbenziner (insbesondere der 1.6 mit 100 PS und der 2.0 mit 145 PS) sind mechanisch nahezu unzerstörbar und bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das größte Risiko bei diesem Modell ist das Kombiinstrument (kalte Lötstellen), was sich jedoch für ca. 150-200 € bei Spezialisten dauerhaft reparieren lässt. Vom 1.6 TDCi Diesel und dem 1.6 Ti-VCT Benziner ist aufgrund spezifischer Konstruktionsschwächen eher abzuraten. Ein gepflegtes Facelift-Modell (ab 2008) als 1.6 oder 2.0 Benziner ist ein verlässlicher, fahraktiver und geräumiger Begleiter.