Ford Focus II (DA3) : Ein Maßstab für Fahrdynamik mit Licht und Schatten bei den Dieseln Der Ford Focus der zweiten Generation (intern DA3) wurde auf der C1-Plattform entwickelt, die er sich unter anderem mit dem Mazda 3 (BK) und dem Volvo S40/V50 teilt. Er ist bekannt für sein hervorragendes Fahrwerk, das in der Kompaktklasse lange Zeit als Referenz galt, sowie für sein großzügiges Platzangebot. Im Jahr 2008 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift (Kinetic Design), das nicht nur die Optik auffrischte, sondern auch die Materialqualität im Innenraum verbesserte. Fokus auf Dieselmotoren (TDCi): Die Dieselpalette entstand größtenteils aus einer Kooperation mit PSA (Peugeot/Citroën). Während der 2.0 TDCi als äußerst robust gilt, ist der 1.6 TDCi berüchtigt für Turboladerschäden aufgrund vo
Gesamtfazit Der Ford Focus II (DA3) ist ein fahrdynamisches Highlight seiner Klasse und als Gebrauchtwagen oft ein Preis-Leistungs-Tipp. Wer einen Diesel sucht, sollte den 2.0 TDCi bevorzugen: Er bietet die beste Kombination aus Leistung, Haltbarkeit und Laufruhe. Der 1.8 TDCi ist eine raue, aber akzeptable Alternative für Sparfüchse. Vor dem 1.6 TDCi muss ausdrücklich gewarnt werden, es sei denn, der Vorbesitzer kann extrem kurze Ölwechselintervalle und eine kürzlich durchgeführte Turbo-Wartung (inkl. Entfernung des Ölsiebs) nachweisen. Unabhängig vom Motor sollte bei der Besichtigung zwingend auf die Elektronik (Kombiinstrument!) und Rost (bei Vor-Facelift-Modellen) geachtet werden. Ein gepflegter 2.0 TDCi Facelift (ab 2008) ist eine klare Kaufempfehlung.