Die erste Generation des Ford Focus (Mk1 - Codes DAW/DBW/DFW/DNW) markierte einen historischen Wendepunkt für Ford, indem sie den alternden Escort ersetzte. 1998 eingeführt, schockierte und begeisterte sie mit ihrem kühnen „New Edge“-Design und definierte die Standards für das Fahrverhalten in der Kompaktklasse dank ihrer neuartigen Multilenker-Hinterachse („Control Blade“) neu. 1999 in Europa zum Auto des Jahres gewählt, erhielt sie Ende 2001 ein Facelift (in die Scheinwerfer integrierte Blinker, überarbeitete Stoßfänger, verbesserte Innenraumkunststoffe, Einführung der TDCi-Motoren). Obwohl ihre dynamischen Qualitäten immer noch aktuell sind, hängt ihre allgemeine Zuverlässigkeit stark von der gewählten Motorisierung und heute von ihrer Korrosionsanfälligkeit ab.
Der Ford Focus Mk1 ist eine Ikone der Automobiltechnik der 90er Jahre und bietet ein Fahrvergnügen, das auch heute noch viele moderne Kompaktwagen übertrifft. Als Gebrauchtwagen ist er ein ausgezeichneter Kauf unter einer strengen Bedingung: Wählen Sie einen Benzinmotor (1.6 oder 1.8 Zetec) und prüfen Sie den Rost sorgfältig. Die Dieselversionen (TDDi und TDCi) sind aufgrund von Reparaturkosten (Pumpe, Injektoren, Schwungrad), die oft den Wert des Fahrzeugs übersteigen, zu meiden. In den USA meiden Sie den 2.0 SPI und bevorzugen Sie den 2.3 Duratec oder den 2.0 Zetec. Ein gesunder und rostfreier Focus 1.6 Benziner ist ein fantastischer und wirtschaftlicher „Daily Driver“.