Die Ford Fiesta der siebten Generation (in Europa oft als Mk8 bezeichnet) wurde 2017 eingeführt und verabschiedete sich im Juli 2023, was das Ende einer Ära für Fords ikonischen Kleinwagen markierte. Basierend auf einer Weiterentwicklung der globalen Ford B-Plattform zeichnete sie sich durch ein referenzwürdiges Fahrverhalten, eine im Vergleich zum Mk7 deutlich gestiegene Verarbeitungsqualität und die Integration des SYNC 3 Multimediasystems aus. Eine Modellpflege (Facelift) erfolgte Ende 2021, die die Frontpartie (Logo im Kühlergrill) modernisierte und Matrix-LED-Scheinwerfer einführte. Im Gegensatz zur Vorgängergeneration wurde diese Fiesta nicht in Nordamerika vermarktet, da Ford dort SUVs bevorzugte. In Bezug auf die Zuverlässigkeit ist die Bilanz gemischt: ausgezeichnet bei den neuere
Der Ford Fiesta Mk8 ist ein Kleinwagen voller dynamischer Qualitäten, der ein auf diesem Segment seltenes Fahrvergnügen bietet. Der Kauf eines Gebrauchtwagens erfordert jedoch große Vorsicht bei der Wahl der Motorisierung. Vermeiden oder verhandeln Sie entschieden die 1.0 EcoBoost-Versionen vor 2020, wenn die Wartungshistorie nicht 100% transparent und ausschließlich vom Ford-Netzwerk durchgeführt wurde (Risiko eines Motorschadens aufgrund des Nassriemens). Dagegen greifen Sie zu bei den 1.0 EcoBoost mHEV-Versionen (Mildhybridisierung, nach 2020), die diesen problematischen Riemen gegen eine Steuerkette getauscht haben und somit eine ausgezeichnete Zuverlässigkeit gepaart mit gutem Verbrauch bieten. Die ST-Version bleibt ein 'Must-have' für Enthusiasten.