Ford Fiesta VII (Mk8) Die achte Generation (in Großbritannien oft als Mk7 bezeichnet) des Ford Fiesta markiert das Ende einer Ära, da die Produktion im Sommer 2023 ohne direkten Nachfolger eingestellt wurde. Der Fiesta Mk8 baut auf der bewährten Global B-Car-Plattform auf, bietet jedoch eine deutlich verbesserte Verwindungssteifigkeit, eine hochwertigere Geräuschdämmung und ein moderneres Interieur mit dem SYNC 3 (später SYNC 4) Infotainmentsystem. Positionierung: Ein dynamischer Kleinwagen (B-Segment), der sich traditionell durch das beste Fahrwerk seiner Klasse auszeichnet. Er war als 3- und 5-Türer erhältlich (3-Türer bis 2022) und bot verschiedene Ausstattungslinien (Trend, Titanium, ST-Line, Vignale, Active). Facelift (2021): Überarbeitete Frontpartie mit Ford-Logo im Kühlergrill, ser
Fazit & Kaufempfehlung Der Ford Fiesta Mk8 ist ein fantastisches Auto für alle, die Wert auf Fahrdynamik legen. Er fährt sich erwachsener als sein Vorgänger, bleibt aber agil. Kaufempfehlung (ACHETER): Suchen Sie gezielt nach den 1.0 EcoBoost MHEV-Modellen ab Baujahr 2020. Diese haben die anfällige Zahnriemen-im-Ölbad-Konstruktion durch eine robuste Steuerkette ersetzt und bieten das beste Gesamtpaket aus Leistung, Verbrauch und Zuverlässigkeit. Der Fiesta ST (1.5 EcoBoost) ist ebenfalls eine klare Kaufempfehlung für Sportfahrer. Vorsicht (NÉGOCIER/ÉVITER): Bei den 1.0 EcoBoost Modellen der Baujahre 2017 bis 2019 ist höchste Vorsicht geboten. Kaufen Sie diese nur aus erster Hand mit lückenlosem, bei Ford durchgeführtem Scheckheft. Fehlt der Nachweis über das korrekte Öl, sollten Sie das Fahrzeug meiden (ÉVITER), da ein Motorschaden droht.