Der Ford Fiesta Mk7 (und seine überarbeitete Version Mk7.5 ab 2013) ist eine absolute Referenz im B-Segment in Bezug auf Dynamik und Fahrspaß. Mit einem besonders gut abgestimmten Fahrwerk konnte er ein sehr breites weltweites Publikum begeistern. Während sein Design sehr gut gealtert ist, hängt seine Gesamtzuverlässigkeit stark von der gewählten Motorisierung und dem Getriebe ab. Die Einführung des 1.0 EcoBoost-Motors und des PowerShift-Doppelkupplungsgetriebes brachte eine Reihe kostspieliger Probleme mit sich, die im Gegensatz zur Robustheit der älteren Saugmotoren stehen.
Der Ford Fiesta Mk7 ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für eine Version mit Schaltgetriebe und dem bescheidenen, aber unverwüstlichen 1.25 Duratec oder für die temperamentvolle ST-Version entscheiden, machen Sie einen ausgezeichneten Kauf. Die Versionen mit dem 1.0 EcoBoost erfordern hingegen äußerste Vorsicht bei der Wartung (Nassriemen), und Modelle mit dem PowerShift-Automatikgetriebe sind aufgrund schwerwiegender Konstruktionsfehler unbedingt zu meiden. Die Diesel sind sparsam, erfordern aber übliche Überprüfungen (Injektoren, DPF).