Ford F-150 14th gen (P702) (2021 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 6.8/10

Der Ford F-150 der 14. Generation (Codename P702) ist der meistverkaufte 'Full-Size'-Pick-up der Welt. Obwohl er die Aluminiumkarosserie der vorherigen Generation beibehält, führt er wichtige Innovationen ein: den PowerBoost-Hybridantrieb, das integrierte Generatorsystem 'Pro Power Onboard', eine komplette Neugestaltung des Innenraums mit dem SYNC 4-System und eine 100% elektrische Version (Lightning). Während seine Nutzlast- und Technologiekapazitäten an der Spitze der Klasse stehen, litt diese Generation unter einer Markteinführung, die von sehr vielen Rückrufen und Kinderkrankheiten bei den elektrifizierten Versionen und der Bordelektronik geprägt war. Gesamtnote Zuverlässigkeit: Durchschnittlich. Laut der J.D. Power VDS 2023-Studie liegt der F-150 im Durchschnitt des Segments (~185 PP1

Häufige Probleme

Irrégularités de la transmission automatique 10R80 Mittel

🔧 30 000 – 80 000 km

💶 300 – 1 500 €

Tester la transmission à froid et à chaud. Des mises à jour logicielles peuvent résoudre certains problèmes.

Bugs et lenteurs du système d'infodivertissement SYNC 4 Niedrig

🔧 Dès l'achat

💶 0 – 300 €

Vérifier les mises à jour logicielles régulières et effectuer des réinitialisations si nécessaire.

Dysfonctionnements du système ProPower Onboard et problèmes électriques Mittel

🔧 Dès l'achat – 50 000 km

💶 200 – 1 000 €

Tester le système ProPower avant l'achat. Surveiller les messages d'erreur et la décharge de la batterie.

Vibrations ou bruits de l'arbre de transmission Mittel

🔧 10 000 – 60 000 km

💶 400 – 1 200 €

Écouter attentivement les bruits ou vibrations à différentes vitesses. Vérifier les rappels liés à l'arbre de transmission.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel	120 – 200 €
Steuerkette	données insuffisantes (non un entretien courant avant 200 000 km)
Bremsen komplett	500 – 900 €
Geschätztes Jahresbudget	800 – 1 600 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.