Der Ford F-150 der 11. Generation (Codename P415) markierte einen wichtigen Wendepunkt für das Modell mit einem völlig neuen, vollständig geschlossenen Kastenrahmen, einer überarbeiteten Federung für besseren Fahrkomfort und einem deutlich hochwertigeren Innenraum. ACHTUNG - EXPERTENHINWEIS ZUM DIESEL: Obwohl die Nachfrage auf einen Dieselmotor abzielt, wurde der Ford F-150 (2004-2008) ab Werk NIEMALS mit einem Dieselmotor angeboten. Der erste F-150 Diesel (V6 3.0L Power Stroke) erschien erst 2018 (13. Generation). Zu dieser Zeit mussten Käufer, die einen Diesel benötigten, auf die höhere Super Duty-Reihe (F-250/F-350) ausweichen, die mit dem sehr problematischen V8 6.0L Power Stroke ausgestattet war. Um die sachliche Genauigkeit zu wahren, konzentriert sich dieses Datenblatt daher umfasse
Der Ford F-150 der 11. Generation ist ein robuster Pick-up mit einem unverwüstlichen Rahmen, aber seine Zuverlässigkeitsbilanz hängt vollständig vom gewählten Motor ab. Der Experte ist kategorisch: Vermeiden Sie den 5.4L 3V V8, es sei denn, der Verkäufer legt aktuelle und abgerechnete Nachweise über den Austausch des kompletten Steuertriebs (mit Hochleistungsölpumpe) und der Zündkerzen vor. Bevorzugen Sie unbedingt den 4.6L 2V V8, der deutlich zuverlässiger ist und durch die ADAC-Statistiken bestätigt wird. Schließlich für Käufer, die speziell nach einem Dieselmotor in einem F-150 aus diesen Jahren suchen: Diese Konfiguration existiert schlichtweg nicht. Man muss sich entweder für einen F-250 entscheiden (Vorsicht vor dem sehr anfälligen 6.0L Power Stroke) oder sich einem viel neueren Modell (2018+) zuwenden.