Der Ford Escape der vierten Generation (in Europa als Ford Kuga bekannt) markiert einen Wendepunkt für das Modell mit einem urbaneren Design, das einer höhergelegten Limousine ähnelt, und einer starken Offensive bei der Elektrifizierung. Basierend auf der C2-Plattform liegt der Schwerpunkt auf den Hybrid- (HEV) und Plug-in-Hybrid-Motorisierungen (PHEV), die um einen 2.5L-Block mit Atkinson-Zyklus aufgebaut sind. Ein Facelift erfolgte 2023 und brachte eine modernisierte Frontpartie sowie das Infotainmentsystem SYNC 4 mit sich. Jedoch ist die Zuverlässigkeitsbilanz dieser Generation katastrophal, insbesondere bei den Modelljahren 2020-2022, trotz hervorragender Fahreigenschaften, eines gut durchdachten Platzangebots (verschiebbare Rücksitzbank) und einer bemerkenswerten Sparsamkeit im Hybrid
Der Ford Escape (Kuga) der 4. Generation ist ein Fahrzeug voller intrinsischer Qualitäten (Komfort, Platzangebot, Effizienz der Hybride), aber seine Zuverlässigkeitsbilanz ist eine der schlechtesten in seiner Klasse, insbesondere für die Jahre 2020 bis 2022. Die Hybridmotorisierungen (2.5L), obwohl im Gebrauch hervorragend, wurden von schwerwiegenden Softwareproblemen (Antriebsverlust) und Batteriedefekten (Brandgefahr) geplagt. Der 1.5L EcoBoost-Motor ist aufgrund seiner defekten Injektoren und seines anfälligen Zahnriemens zu meiden. Kaufempfehlung: Vermeiden Sie unbedingt die Modelle 2020-2022. Wenn Sie von der Effizienz des PHEV angetan sind, suchen Sie nach einem Facelift-Modell (2023 oder neuer) mit dem SYNC 4-System und verlangen Sie eine umfassende Garantieverlängerung. Schließen Sie keinen Kauf ab, ohne überprüft zu haben, ob alle (zahlreichen) Rückrufe von einem offiziellen Händler durchgeführt wurden.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 500 – 3 000 € (si nécessaire, rare) |
| Bremsen komplett | 350 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 200 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.