Der Ford Escape der 3. Generation (Codename C520, in Europa als Ford Kuga II verkauft) markiert einen stilistischen und technischen Bruch mit seinen Vorgängern und nutzt die globale C1-Plattform (die er sich mit dem Focus teilt). ⚠️ KLÄRUNG ZUM HYBRID: Obwohl er Ziel dieser Suche ist, wurde der Ford Escape Gen 3 (2013-2019) in KEINER Hybridversion produziert. Ford traf damals die strategische Entscheidung, seine Hybridantriebe dem Ford C-Max vorzubehalten. Der Hybrid feierte erst mit der 4. Generation (2020+) sein Comeback beim Escape. Dieses Datenblatt konzentriert sich daher auf die Verbrennungsmotoren (EcoBoost, Duratec, TDCi), die bei der Gen 3 tatsächlich verfügbar waren, und enthält gleichzeitig Kontextdaten zum Hybrid der Gen 4. Das Modell erhielt Ende 2016 ein Facelift (Modelljahr
Der Ford Escape der 3. Generation (2013-2019) ist ein SUV mit angenehmem Fahrverhalten, dessen Zuverlässigkeit jedoch durch katastrophale mechanische Entscheidungen im Kernsortiment untergraben wird. Wenn Sie einen Hybrid gesucht haben, lassen Sie die Finger davon: Er existiert in dieser Generation nicht. Wenn Sie ein Modell mit Verbrennungsmotor kaufen: Meiden Sie unbedingt die 1.5L und 1.6L EcoBoost-Motoren, die wahre Zeitbomben sind (Eindringen von Kühlmittel, Motorschäden, Brände). Der einzige empfehlenswerte Kauf ist die Version 2.5L Duratec (in Nordamerika oft in der Basisausstattung S zu finden), die unverwüstlich ist, oder der 2.0L EcoBoost (durstiger, aber solide). In Europa bleibt der 2.0 TDCi eine vernünftige Diesel-Wahl. Prüfen Sie unbedingt, ob alle Rückrufe (Getriebe, Türen) durchgeführt wurden.