Der Fiat Tipo (Generation I, Typ 356/357), auf einigen Märkten auch als Fiat Egea oder Dodge Neon bekannt, markierte 2015 die Rückkehr von Fiat in das kompakte C-Segment mit einem klaren 'Value-for-Money'-Ansatz. Er wurde als Limousine (4-Türer), Schrägheck (5-Türer) und Kombi (Station Wagon) angeboten. Der Tipo besticht durch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, ein großzügiges Platzangebot und ein unprätentiöses, aber gefälliges Design. Ende 2020 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift (Phase 2), das ein modernisiertes Infotainment-System (Uconnect 5), neue LED-Scheinwerfer, die Einführung der 'Cross'-Variante und die neuen FireFly-Dreizylinder-Turbomotoren mit sich brachte. Obwohl er nicht die Verarbeitungsqualität eines VW Golf erreicht, ist der Tipo ein ehrliches, robust
Der Fiat Tipo ist ein Paradebeispiel für ein ehrliches, unkompliziertes Auto. Er verzichtet auf überflüssigen Schnickschnack und konzentriert sich auf das Wesentliche: Platz, Alltagstauglichkeit und günstige Unterhaltskosten. Wer ein zuverlässiges Fahrzeug sucht und mit einfachen Innenraummaterialien leben kann, macht hier ein Schnäppchen. Die beste Wahl bei den Benzinern ist der 1.4 T-Jet (120 PS): Er ist mechanisch extrem robust, bietet ausreichend Kraft für den vollbeladenen Kombi und ist als Gebrauchter sehr günstig zu bekommen. Der etwas höhere Verbrauch wird durch die niedrigen Anschaffungs- und Wartungskosten mehr als ausgeglichen. Der 1.4 Saugmotor (95 PS) ist nur für die Stadt und geduldige Fahrer zu empfehlen. Das Facelift-Modell mit dem 1.0 FireFly ist eine gute, modernere Alternative, wenn das Budget etwas höher ist.