Der Fiat Tipo (Typ 356/357/358) markierte 2015 die Rückkehr von Fiat in das kompakte C-Segment mit einem klaren Fokus auf ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis ('Value for Money'). Er wurde als Limousine (356), Schrägheck (357) und Kombi (358) angeboten. In der Türkei wird er als Fiat Egea und in Mexiko/Naher Osten als Dodge Neon vermarktet. Das Fahrzeug basiert auf der modifizierten 'Small Wide LWB'-Plattform. Ende 2020 erhielt der Tipo ein umfassendes Facelift, das ein modernisiertes Design, ein neues Infotainment-System (Uconnect 5), die Einführung der 'Cross'-Variante und neue FireFly-Motoren mit sich brachte. Fokus Diesel: Die MultiJet-Dieselmotoren (1.3 und 1.6 Liter) gehören zu den robustesten und ausgereiftesten Aggregaten auf dem Markt. Sie sind die ideale Wahl für Vielfah
Der Fiat Tipo ist ein ehrliches, pragmatisches und unterschätztes Auto. Wer auf Premium-Materialien verzichten kann und ein geräumiges, zuverlässiges Fahrzeug sucht, macht hier ein Schnäppchen. Besonders die Dieselmotoren (1.3 und 1.6 MultiJet) sind absolute Empfehlungen für Vielfahrer, da sie zu den langlebigsten Aggregaten auf dem Markt gehören. Der 1.6 MultiJet bietet dabei den besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Bei reiner Stadt-Nutzung sollte jedoch zwingend zu den Benzinern (1.4 Fire oder 1.0 FireFly) gegriffen werden, um teure DPF-Probleme zu vermeiden. Modelle ab dem Facelift (Ende 2020) sind aufgrund der besseren Ausstattung und des moderneren Innenraums vorzuziehen.