Der Fiat Punto von 2012 (oft als Punto III oder Punto 2012 bezeichnet) ist das zweite und letzte Facelift des 2005 erschienenen Grande Punto (Typ 199) und folgte auf den Punto Evo. Er verzichtete auf die Zusätze und nahm den einfachen Namen 'Punto' wieder an. Im B-Segment (vielseitige Kleinwagen) positioniert, zeichnete er sich durch sein großzügiges Platzangebot und seine sehr aggressiven Preise am Ende seiner Karriere aus. Sein alterndes Design führte jedoch zu technologischen Mängeln und einem katastrophalen Ergebnis von 0 Sternen beim Euro NCAP im Jahr 2017 (hauptsächlich aufgrund des Fehlens moderner Fahrassistenzsysteme). In Bezug auf die Zuverlässigkeit sind die Bilanzen schlecht: Der ADAC verzeichnet eine überdurchschnittliche Pannenrate (6,8 Pannen/1000 Fzg/Jahr), der TÜV weist ei
Der Fiat Punto von 2012-2018 ist ein Kauf, der sich ausschließlich durch seinen Preis rechtfertigt. Mit einer TÜV-Mängelquote von 23,5 % nach 3 Jahren und einer What Car?-Bewertung von 2/5 gehört er zu den unzuverlässigsten Kleinwagen seiner Generation, nicht wegen seiner Basismotoren, sondern aufgrund einer anfälligen Elektronik, einer problematischen Servolenkung und einer Neigung zu Rost. Wenn Sie einen kaufen müssen: Meiden Sie die 1.3 MultiJet-Diesel (zu viele DPF-/Kettenprobleme) und die komplexen Motorisierungen (TwinAir, MultiAir), deren Wartung anspruchsvoll ist. Bevorzugen Sie ausschließlich die Versionen 1.2 8V (69 PS) oder 1.4 8V (77 PS) mit Schaltgetriebe. Diese FIRE-Motoren sind unzerstörbar, wenn der Zahnriemen rechtzeitig gewechselt wird. Überprüfen Sie vor dem Kauf sorgfältig die Elektronik, die Lenkung und den Unterboden. Fest verhandeln.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 000 € |
| Kupplung | 800 – 1 400 € |
| Bremsen komplett | 300 – 550 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 200 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.