Der Fiat Punto Evo ist das umfassende Facelift des Grande Punto (Typ 199), das 2009 eingeführt wurde, bevor es 2012 einfach in „Punto“ umbenannt wurde. Er zeichnet sich durch eine überarbeitete Frontpartie, LED-Rückleuchten und vor allem durch einen im Vergleich zum Vorgänger in Bezug auf Verarbeitung und Materialien deutlich aufgewerteten Innenraum aus. In mechanischer Hinsicht führt er die Benzin-Technologie MultiAir (elektrohydraulische Ventilsteuerung) ein, die den Wirkungsgrad verbessern soll. Obwohl attraktiv und erschwinglich, leidet der Punto Evo unter einer mittelmäßigen Gesamtzuverlässigkeit, die durch elektronische Probleme, anfällige Nebenaggregate und einen vorzeitigen Verschleiß des Fahrwerks beeinträchtigt wird, wie europäische Prüforganisationen bestätigen.
Der Fiat Punto Evo ist ein paradoxes Auto. Einerseits bietet er ein gelungenes Design, ein großzügiges Platzangebot im Innenraum und Einstiegs-Benzinmotoren (FIRE) von unerschütterlicher Robustheit. Andererseits wird er von einer ungleichmäßigen Verarbeitungsqualität, einer launischen Elektronik und anfälligen Fahrwerken geplagt. Die Statistiken des ADAC (6,8 Pannen/1000) und des TÜV (23,5% Mängel) stufen ihn unter die schlechtesten Schüler seiner Klasse ein. Kaufempfehlung: Meiden Sie die 1.3 MultiJet-Diesel, die in der Stadt genutzt wurden (FAP, AGR, Steuerkette), und seien Sie extrem misstrauisch bei MultiAir-Motoren ohne lückenlose Wartungshistorie. Der einzige rationale Kauf ist eine 1.2 8V oder 1.4 8V (FIRE) Version, idealerweise in einer hohen Ausstattungslinie, vorausgesetzt, Sie inspizieren sie gründlich (Rost, Servolenkung, Elektronik) und handeln einen sehr niedrigen Preis aus.