Die Fiat Punto der ersten Generation (Typ 176), entworfen von Giorgetto Giugiaro, hatte die schwere Aufgabe, die Nachfolge des legendären Fiat Uno anzutreten. 1995 zum Auto des Jahres gewählt, revolutionierte er das Kleinwagensegment mit seinem rekordverdächtigen Platzangebot, den neuartigen vertikalen Rückleuchten und seinem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Heute in der Ära der Youngtimer angekommen, ist seine Zuverlässigkeit typisch für italienische Produktionen der 90er Jahre: Benzinmotoren der FIRE-Familie, die insgesamt unverwüstlich sind, aber von anfälligen Anbauteilen und einer sehr korrosionsanfälligen Karosserie umgeben sind. Hinweis zu den statistischen Daten: Die Organisationen (TÜV, ADAC, What Car?) vergeben strenge Noten für die Punto-Reihe (TÜV-Mängelquote bei 3-Jä
Der Fiat Punto I ist heute ein Low-Budget-Sammlerauto oder ein extrem sparsames Fortbewegungsmittel. Sein Kauf ist nur gerechtfertigt, wenn das Exemplar strikt frei von strukturellem Rost ist, der Hauptplage des Modells (wie der ADAC betont). Die FIRE-Benzinmotoren (55, 60, 75) sind zu bevorzugen: Obwohl sie regelmäßig Zylinderkopfdichtungen verschleißen, kostet die Reparatur fast nichts und der Block selbst ist unverwüstlich. Meiden Sie die Diesel aus einer anderen Zeit und den durstigen 1.6 90 PS. Die GT-Version ist ein sehr gefragtes Sammlerstück, erfordert jedoch ein beträchtliches Wartungsbudget und eine fachmännische Inspektion von Turbo und Getriebe.