Der Fiat Punto der ersten Generation (Typ 176), gezeichnet von Giorgetto Giugiaro, hatte die schwere Aufgabe, die legendäre Fiat Uno abzulösen. 1995 zum Auto des Jahres gewählt, revolutionierte er das Kleinwagensegment mit seinem rekordverdächtigen Platzangebot, seinen neuartigen vertikalen Rückleuchten und seinem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Heute, im Zeitalter der Youngtimer, ist seine Zuverlässigkeit typisch für italienische Produktionen der 90er Jahre: Benzinmotoren der FIRE-Familie sind im Allgemeinen unzerstörbar, aber umgeben von anfälligen Peripheriegeräten und einer Karosserie, die sehr anfällig für Korrosion ist. Hinweis zu den Statistikdaten: Die Organisationen (TÜV, ADAC, What Car?) vergeben strenge Bewertungen für die Punto-Reihe (TÜV-Mängelquote nach 3 Jahren vo
Der Fiat Punto I ist heute ein preiswertes Sammlerfahrzeug oder ein ultra-sparsamer 'Alltagsflitzer'. Sein Kauf ist nur gerechtfertigt, wenn das Exemplar strikt frei von Strukturrost ist, dem Hauptübel des Modells (wie der ADAC betont). Die FIRE-Benzinmotoren (55, 60, 75) sind zu bevorzugen: Obwohl sie regelmäßig Zylinderkopfdichtungen benötigen, kostet die Reparatur ein Spott und der Block selbst ist unzerstörbar. Meiden Sie die veralteten Diesel und die durstigen 1.6 90 PS. Die GT-Version ist ein sehr begehrtes Sammlerstück, erfordert aber ein erhebliches Wartungsbudget und eine fachmännische Inspektion von Turbo und Getriebe.