Der Fiat Panda der dritten Generation (Typ 319) ist ein ikonischer Kleinstwagen (A-Segment), der für seine Praktikabilität, sein charmantes 'Squircle'-Design (eine Mischung aus Quadrat und Kreis) und seine Erschwinglichkeit bekannt ist. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger wird er wieder in Italien (Pomigliano d'Arco) produziert. Er ist als reiner Fronttriebler sowie als äußerst fähiger 4x4 und 'Cross' erhältlich. Obwohl Kleinstwagen mit Dieselmotoren selten geworden sind, bot Fiat den bewährten 1.3 MultiJet an. Dieser Motor verleiht dem Panda erstaunliche Langstrecken- und Geländequalitäten (im 4x4), erfordert jedoch ein spezifisches Fahrprofil, um teure Abgasreinigungsprobleme zu vermeiden. Gesamtnote der Baureihe: Solide, aber mit altersbedingten Schwächen bei der aktiven Sicherheit.
Der Fiat Panda III ist ein ehrliches, praktisches und charakterstarkes Auto. Fokus auf den 1.3 MultiJet Diesel: Dieser Motor ist ein zweischneidiges Schwert. Er ist mechanisch extrem robust und macht den Panda (besonders als 4x4) zu einem Langstrecken- und Bergsteiger-Wunder. Wer jedoch einen Diesel-Panda für die Stadt kauft, wird mit verstopften Partikelfiltern, AGR-Problemen und gerissenen Steuerketten (durch Ölverdünnung) bestraft. Kaufempfehlung: Kaufen Sie den 1.3 MultiJet nur, wenn Sie regelmäßig Strecken über 20 km fahren oder im Gebirge wohnen. Achten Sie penibel auf eine lückenlose Historie mit jährlichen Ölwechseln. Für 90% der typischen Panda-Käufer (Stadtverkehr) ist der simple 1.2 Fire oder der neuere 1.0 FireFly Mild-Hybrid die deutlich bessere, weil stressfreiere Wahl.