Der Fiat Panda II (Typ 169) wurde 2003 eingeführt und löste den legendären, kantigen Ur-Panda ab. Er wurde 2004 zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Als praktischer, fünftüriger Kleinstwagen positioniert, überzeugt er durch ein hervorragendes Raumkonzept, eine hohe Sitzposition und extrem günstige Unterhaltskosten. Ein leichtes Facelift erfolgte Ende 2009 (neue Spiegel, Euro-5-Motoren). Die Benzinmotoren der FIRE-Familie gelten als nahezu unzerstörbar, was den Panda II zu einem der zuverlässigsten Gebrauchtwagen in seinem Segment macht. Die 4x4-Versionen genießen zudem Kultstatus für ihre erstaunliche Geländegängigkeit.
Der Fiat Panda II (169) ist als Benziner (1.1 oder 1.2 FIRE mit manuellem Schaltgetriebe) ein absoluter Geheimtipp für preisbewusste Käufer. Die Motoren sind anspruchslos, langlebig und extrem günstig zu reparieren. Vermeiden Sie unbedingt das automatisierte Dualogic-Getriebe und seien Sie vorsichtig bei Dieselmodellen (1.3 Multijet) mit unklarer Wartungshistorie, da hier teure Steuerkettenschäden drohen. Das größte Risiko bei allen Modellen ist die elektrische Servolenkung – prüfen Sie diese bei der Probefahrt ausgiebig (auch den 'City'-Knopf). Wenn die Lenkung fehlerfrei arbeitet und der Auspuff dicht ist, erhalten Sie ein unschlagbar günstiges und praktisches Alltagsauto.