Der Fiat Panda II (Typ 169) markierte einen wichtigen Wendepunkt für den italienischen Hersteller. Zum „Auto des Jahres 2004“ gewählt, verabschiedete er sich von der rustikalen 3-türigen Karosserie der ersten Generation zugunsten einer 5-türigen Mini-Van-Architektur. Ultra-praktisch, sparsam und mit einer erhöhten Sitzposition ausgestattet, dominierte er fast ein Jahrzehnt lang das A-Segment in Europa. Er wurde in zahlreichen Versionen angeboten: als einfacher Kleinwagen, als beeindruckender Offroader (Panda 4x4 und Cross) und sogar als kleiner Sportwagen (Panda 100HP). Ein leichtes Facelift erfolgte Ende 2009 mit neuen Außenspiegeln, einem modifizierten Kühlergrill und der Einführung von Euro 5-Motoren. Gesamtnote des Experten: Ein Kleinwagen, der durch seine Einfachheit glänzt. Die Benzi
Der Fiat Panda II ist ein wahres 'Schweizer Taschenmesser' des Automobils. Als Gebrauchtwagen ist er sehr empfehlenswert, vorausgesetzt, man wählt die Benzinmotoren (1.2 60 PS oder 69 PS). Diese FIRE-Motoren sind äußerst zuverlässig und verzeihen sogar Wartungsnachlässigkeiten (bei den nicht-interferierenden 60 PS-Versionen). Der 1.3 Multijet-Diesel ist zu meiden, wenn Sie hauptsächlich in der Stadt fahren, da sonst hohe Kosten (DPF, AGR, Kette) drohen. Schließlich bleibt der Panda 4x4 eine Berg-Ikone, die außergewöhnliche Offroad-Fähigkeiten zu einem Spottpreis bietet, obwohl er vor dem Kauf eine gründliche Inspektion des Unterbodens erfordert.