Der Fiat 500e (Generation 332), auch Neuer 500 oder 500 Elektro genannt, markiert einen historischen Wendepunkt für den italienischen Hersteller, indem er eine völlig neue, 100 % elektrische Plattform einführt. Ende 2020 auf den Markt gebracht, behält er das ikonische Neo-Retro-Design seines thermischen Vorgängers bei, wächst jedoch leicht (+6 cm in Länge und Breite), um den Innenraum zu verbessern und die Batterien zu integrieren. Als Premium-Stadtauto positioniert, ist er in drei Karosserievarianten erhältlich: klassische Limousine, Cabrio (mit Stoffverdeck) und eine originelle „3+1“-Version mit einer kleinen, gegenläufig öffnenden Fondtür auf der Beifahrerseite, um den Zugang zu den Rücksitzen zu erleichtern. Gut verarbeitet und mit einem agilen Fahrverhalten ausgestattet, leidet er den
Der Fiat 500e (332) ist ein unbestreitbarer Erfolg in Bezug auf Design und Fahrvergnügen in der Stadt. Er hat seinen Energiewandel vollzogen, ohne seine Seele zu verlieren. In puncto Zuverlässigkeit ist die Bilanz für den Antriebsstrang (robuster Elektromotor und Hochvoltbatterie) insgesamt sehr positiv. Die Hauptprobleme stammen von Softwarefehlern (oft durch Updates behoben) und der Anfälligkeit der 12V-Bordnetzbatterie. Kaufempfehlung: Vermeiden Sie die 23.8 kWh-Version, deren Reichweite selbst für eine intensive Nutzung im Stadtumland zu gering ist, und bevorzugen Sie die 42 kWh (87 kW)-Version. Die Karosserievariante „3+1“ ist eine clevere Option, wenn Sie gelegentlich ein Kind im Fond unterbringen müssen. Verhandeln Sie die Gebrauchtwagenpreise hart, da der Wertverlust neuerer Elektrofahrzeuge derzeit ausgeprägt ist.