Der Fiat 500 (Generation 312) ist eine Ikone des modernen Automobils. 2007 eingeführt, ließ er den Mythos des 'Cinquecento' mit phänomenalem kommerziellen Erfolg wieder aufleben, basierend auf der Plattform des Fiat Panda II. Er erhielt 2015 ein großes Facelift (Phase 2). Obwohl seine primäre Bestimmung urban ist, entschied sich Fiat (damals in Europa sehr populär), ihn mit dem kleinen 1.3 MultiJet Dieselmotor auszustatten. Obwohl dieser Motorblock an sich robust und auf der Straße sehr sparsam ist, führte seine Kombination mit reinem Stadteinsatz zu zahlreichen Zuverlässigkeitsproblemen (DPF, AGR-Ventil, Steuerkette). Dieses Datenblatt konzentriert sich auf die Dieselversionen und bietet gleichzeitig einen umfassenden Überblick über die anderen Motorisierungen, um Ihnen bei der richtigen
Der Fiat 500 ist ein emotionaler Kauf, der sich als sehr rational erweisen kann, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Zum 1.3 MultiJet Diesel: Das ist ein ausgezeichneter Motor für einen Punto oder Tipo, der viel fährt, aber ein Unsinn in einem 500er, der für die Stadt bestimmt ist. Wenn Sie einen gebrauchten 1.3 MJT kaufen, stellen Sie sicher, dass der Vorbesitzer Langstrecken gefahren ist und überprüfen Sie unbedingt den Zustand der Steuerkette. Für 90% der Fiat 500 Käufer ist der bescheidene, aber unzerstörbare 1.2 Fire 69 PS (oder der neuere 1.0 Hybrid) die absolut bevorzugte Wahl. Meiden Sie die TwinAir-Versionen und das automatisierte Dualogic-Getriebe.