Der Fiat 500 (Generation 312) ist ein absoluter Bestseller und das Auto, das die Marke Fiat im 21. Jahrhundert gerettet hat. Mit seinem charmanten Retro-Design, das an den originalen Cinquecento von 1957 erinnert, positioniert er sich als stilvoller Kleinstwagen (A-Segment). Obwohl er primär als Stadtauto konzipiert wurde, bot Fiat eine erstaunlich breite Palette an Motorisierungen an, darunter auch den 1.3 MultiJet Diesel, der in dieser Klasse eine Seltenheit darstellt. Ein großes Facelift erfolgte 2015 (Phase 2), bei dem Infotainment (Uconnect), Scheinwerfer, Rückleuchten und Stoßfänger modernisiert wurden. Während die Benzinmotoren (insbesondere der unverwüstliche 1.2 FIRE) den Großteil der Verkäufe ausmachen, richtete sich der Diesel an Pendler. Achtung: Der Dieselmotor ist im reinen S
Der Fiat 500 ist als Benziner (insbesondere mit dem 1.2 FIRE Motor) ein hervorragender, zuverlässiger und günstiger Begleiter für die Stadt. Beim 1.3 MultiJet Diesel ist jedoch höchste Vorsicht geboten. Ein Diesel in einem Kleinstwagen ergibt nur Sinn, wenn das Fahrzeug täglich weite Strecken (Pendler) auf der Landstraße oder Autobahn bewegt wird. Im Stadtverkehr verstopft der DPF, was zu Ölverdünnung und letztlich zu kapitalen Motorschäden durch gerissene Steuerketten führt. Kaufen Sie den Diesel nur mit lückenlosem Scheckheft (häufige Ölwechsel!) und wenn Ihr Fahrprofil passt. Für 90% der Käufer ist der 1.2 Benziner oder der neuere 1.0 Hybrid die deutlich bessere und sicherere Wahl.