Ursprünglich Ende 2011 unter dem Citroën-Logo eingeführt, bevor er bei seinem Facelift 2015 zu einem eigenständigen Modell der Marke DS wurde, ist der DS5 (Generation I, Code M32) ein unklassifizierbarer Premium-Crossover. Basierend auf der PF2-Plattform (der des Peugeot 3008 I) zeichnet er sich durch sein spektakuläres Design und sein von der Luftfahrt inspiriertes Interieur aus. Fokus auf die Version Hybrid4: Diese Motorisierung war eine Weltpremiere und kombinierte einen Diesel-Verbrennungsmotor (der die Vorderräder antreibt) mit einem Elektromotor (der die Hinterräder antreibt), was eine Gesamtleistung von 200 PS und einen nicht permanenten Allradantrieb bot. Obwohl das Konzept innovativ war, wurde der Fahrkomfort durch das sehr langsame automatisierte Schaltgetriebe (BMP6) und eine be
Der DS5 ist ein 'Herzens-Kauf' wegen seines einzigartigen Designs. Bezüglich des Hybrid4: Diese Motorisierung ist heute mit Vorsicht zu genießen. Während der Verbrennungsmotor unverwüstlich ist, ist die Hochvoltbatterie über 10 Jahre alt und dem BMP6-Getriebe mangelt es stark an Fahrkomfort. Nur mit einer lückenlosen Wartungshistorie und nach einer strengen Probefahrt zu kaufen. Die Vernunftentscheidung: Meiden Sie die 1.6 THP-Benzinmotoren (chronische Probleme) und bevorzugen Sie ein Modell mit dem 2.0 HDi 160 PS und Automatikgetriebe (BVA6), das im Alltag unendlich viel zuverlässiger und angenehmer ist.