Der DS5 (ursprünglich unter dem Namen Citroën DS5 vermarktet, bevor die Marke DS 2015 unabhängig wurde) ist eine atypische Premium-Limousine des D-Segments. Basierend auf der Plattform PF2 (der des Peugeot 3008 I), zeichnet er sich durch sein spektakuläres Design, seinen von der Luftfahrt inspirierten Innenraum und seine sorgfältige Verarbeitung aus. Allerdings wurde diese erste Generation (Phase 1) wegen ihrer extrem straffen Federung, die den Komfort beeinträchtigt, und ihres hohen Gewichts stark kritisiert. Die Dieselmotorisierung, insbesondere der 2.0 HDi, ist für seine Größe am besten geeignet. Gesamtnote: Ein Liebhaberfahrzeug mit unbestreitbarem Stil, das jedoch die Wahl der richtigen Motorisierung erfordert, um finanzielle Fässer ohne Boden zu vermeiden.
Der DS5 ist ein Image-Auto, das man in erster Linie wegen seines Stils kauft. Wenn Sie sich für dieses Modell entscheiden, ist die Wahl des 2.0 HDi-Dieselmotors (160 oder 150/180 PS) zwingend erforderlich. Er bietet das nötige Drehmoment, um diese schwere Limousine zu bewegen, und garantiert gleichzeitig eine hervorragende langfristige Zuverlässigkeit. Der 1.6 HDi ist zu schwach und erfordert mehr Aufmerksamkeit (Injektoren, Turbo). Meiden Sie unbedingt die 1.6 THP-Benzinversionen (155/200) aus dieser Zeit aufgrund ihrer angeborenen Mängel (Steuerkette, Ölverbrauch). Der Hybrid4 ist eine technologische Kuriosität, aber die potenziellen Reparaturkosten und der mäßige Komfort seines Getriebes mahnen zur Vorsicht. Bevorzugen Sie schließlich ein Modell von Ende 2013 oder neuer, bei dem die Fahrwerksabstimmung ganz leicht weicher gestaltet wurde.