DS DS4 II (2021–2025) (2021 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 7.4/10

Die 2021 eingeführte DS4 der zweiten Generation markiert einen Wendepunkt für die französische Premiummarke. Basierend auf der Stellantis EMP2 V3-Plattform positioniert sie sich im Premium-Kompaktsegment mit einer unverwechselbaren Silhouette, die zwischen Limousine und SUV-Coupé liegt. Ihr mutiges Design, ihr raffiniertes und technologisches Interieur sowie ihr Fahrkomfort (insbesondere mit der adaptiven Federung DS Active Scan Suspension bei bestimmten Versionen) machen sie zu einem einzigartigen Angebot gegenüber deutschen Referenzen. Sie zielt darauf ab, Kunden anzusprechen, die Originalität und französischen Raffinement suchen. Die DS4 II ist ein gut entwickeltes Auto, das ein angenehmes Fahrerlebnis und ein hohes Verarbeitungsniveau bietet. Ihre allgemeine Zuverlässigkeit ist für ein

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Die DS4 der zweiten Generation ist ein mutiges und attraktives Angebot auf dem Markt der Premium-Kompaktwagen. Ihr Komfort, ihr Design und die Qualität ihres Interieurs sind echte Pluspunkte. Für einen sorgenfreien Kauf sollten Sie die PureTech 180 oder 225 Motorisierungen bevorzugen, die einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Leistung und Zuverlässigkeit bieten, vorausgesetzt, die Wartung wird eingehalten. Der PureTech 130 ist eine wirtschaftliche Option, erfordert jedoch erhöhte Wachsamkeit bezüglich des Zahnriemens. Der BlueHDi 130 ist ideal für Vielfahrer, aber das AdBlue-System bleibt ein potenzieller Schwachpunkt. Der E-Tense 225 ist eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die regelmäßig aufladen und den Komfort des Plug-in-Hybrids genießen können. Unabhängig von der Wahl ist eine lückenlose Wartungshistorie von größter Bedeutung. Verhandeln Sie den Preis, wenn die Historie unvollständig ist oder das Fahrzeug Anzeichen von vorzeitigem Verschleiß an bekannten Schwachstellen aufweist. Es ist ein Auto, das man wegen seines Charakters und seiner Raffinesse kaufen sollte, im Wissen um die Besonderheiten seiner Motorisierungen.

Häufige Probleme

Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide (moteurs 1.2 PureTech) Hoch
🔧 60 000 – 100 000 km ou 4-6 ans
💶 800 – 1 500 € (préventif), plusieurs milliers € (si casse moteur)
Vérifier l'état de la courroie et le niveau d'huile fréquemment; respecter les intervalles de remplacement.
Problèmes logiciels et électroniques (système d'infodivertissement, aides à la conduite) faible à moyenne
🔧 Dès les premiers kilomètres
💶 Généralement sous garantie (mises à jour logicielles). Hors garantie: 100-1500€.
Tester toutes les fonctions électroniques; s'assurer des mises à jour logicielles régulières.
Consommation d'huile excessive (moteurs 1.2 PureTech) Mittel
🔧 50 000 – 120 000 km
💶 Suivi régulier (gratuit). Si problème grave (segmentation), plusieurs milliers €.
Vérifier le niveau d'huile très régulièrement; utiliser l'huile moteur recommandée par le constructeur.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel 100 – 180 €
Zahnriemen 800 – 1 500 €
Kupplung 900 – 1 600 €
Bremsen komplett 400 – 700 €
Geschätztes Jahresbudget 700 – 1 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.