Der DS3 Crossback, eingeführt 2018, markiert DS Automobiles' Einstieg in das Segment der Premium-Kompakt-SUVs. Als Nachfolger des DS3 (ohne Crossback) positioniert er sich mit seinem avantgardistischen Design, hochwertigen Materialien und innovativen Technologien als stilvolle Alternative zu etablierten Konkurrenten. Er basiert auf der CMP-Plattform (Common Modular Platform) von PSA, die auch die Basis für Modelle wie den Peugeot 2008 II und Opel Mokka B bildet. Ein Facelift erfolgte 2022, bei dem der Name auf DS3 reduziert wurde und leichte optische Anpassungen sowie technische Updates, insbesondere für die E-Tense-Version, vorgenommen wurden. Die Zuverlässigkeit ist im Allgemeinen solide, mit einigen bekannten Schwachstellen, die je nach Motorisierung variieren. Die elektrische E-Tense-V
Der DS3 Crossback ist eine stilvolle und komfortable Wahl für alle, die sich von der Masse abheben möchten. Seine Zuverlässigkeit ist im Großen und Ganzen akzeptabel, erfordert jedoch bei bestimmten Motorisierungen erhöhte Aufmerksamkeit. * E-Tense (EM57): Dies ist die empfehlenswerteste Version. Sie bietet eine hohe Zuverlässigkeit, geringe Wartungskosten und ein sehr angenehmes Fahrerlebnis. Ideal für Stadtbewohner und Pendler, die Zugang zu Lademöglichkeiten haben. Die verbesserte Version ab 2022 ist aufgrund der höheren Effizienz und Reichweite noch attraktiver. * BlueHDi (DV5): Eine gute Wahl für Vielfahrer und Langstreckenpendler, vorausgesetzt, das AdBlue-System wird regelmäßig gewartet und auf Fehlermeldungen geachtet. * PureTech (EB2): Hier ist Vorsicht geboten. Eine lückenlose Wartungshistorie und der Nachweis eines Zahnriemenwechsels (oder die Bereitschaft, diesen durchzuführen) sind unerlässlich. Für Kurzstreckenfahrer weniger geeignet. Insgesamt ist der DS3 Crossback eine Überlegung wert, wenn das Design und der Komfort im Vordergrund stehen und man bereit ist, die spezifischen Wartungsanforderungen der gewählten Motorisierung zu beachten.