Der Dodge Charger der siebten Generation (Codename LD) ist eine Full-Size-Limousine mit der einzigartigen Positionierung als „viertüriges Muscle Car“. Er teilt seine Plattform (LX/LD) mit dem Chrysler 300 und dem Dodge Challenger und hatte eine lange Karriere, die 2015 durch ein umfassendes Facelift geprägt war, das sein Design, seinen Innenraum modernisierte und das ausgezeichnete ZF-8-Gang-Automatikgetriebe flächendeckend einführte. Als wahre nordamerikanische Ikone reichte seine Modellpalette von der vernünftigen V6-Version (erhältlich mit Heck- oder Allradantrieb AWD) bis hin zu den irrsinnigen Hellcat-Versionen mit über 800 PS. Obwohl sein grundlegendes Design alt ist, wird seine Gesamtzuverlässigkeit von J.D. Power als durchschnittlich in seiner Klasse eingestuft, da er von über die
Der Dodge Charger LD ist ein liebenswertes Auto, das ein unschlagbares Preis-/Leistungs-/Platzangebot bietet, besonders in Nordamerika. Die Gesamtzuverlässigkeit ist zufriedenstellend, insbesondere mit dem V6 Pentastar und dem ZF 8-Gang-Getriebe. Die HEMI-V8-Motoren sind robust, erfordern jedoch ein aufmerksames Ohr (das berüchtigte HEMI tick) und eine strenge Wartung, um Nockenwellenprobleme im Zusammenhang mit dem MDS-System zu vermeiden. Bevorzugen Sie Modelle ab 2015, um vom Facelift, einem deutlich hochwertigeren Interieur und dem flächendeckend eingeführten 8-Gang-Automatikgetriebe zu profitieren. Beachten Sie die Betriebskosten (Kraftstoff, Reifen, Bremsen) bei den 392- und Hellcat-Versionen und überprüfen Sie unbedingt, ob die Rückrufe (insbesondere die Takata-Airbags) durchgeführt wurden.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 300 – 2 800 € |
| Bremsen komplett | 450 – 900 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.