Die Dacia Sandero der dritten Generation (Sandero III) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den rumänischen Hersteller. Basierend auf der modernen CMF-B LS (Low Spec) Plattform der Renault-Nissan Allianz, die mit dem Renault Clio V geteilt wird, gibt sie ihren Status als einfaches 'Low-Cost'-Auto auf und wird zu einem sehr ausgereiften 'Essential'-Modell. Sie bietet ein deutlich verbessertes Fahrverhalten, eine stark erhöhte passive und aktive Sicherheit und ein ansprechendes Design, insbesondere in ihrer Offroad-Variante Stepway, die den Großteil der Verkäufe ausmacht. Ein bemerkenswertes Merkmal dieser Generation: der vollständige Verzicht auf Diesel zugunsten von 3-Zylinder-Benzinmotoren und einem sehr relevanten Benzin/LPG-Bifuel-Angebot (ECO-G). Ein leichtes Facelift (neue visuelle
Die Dacia Sandero III ist eine Meisterwahl für jeden, der ein neues oder junges Gebrauchtfahrzeug mit kontrolliertem Budget sucht, ohne dabei Sicherheit oder modernen Komfort zu opfern. Ihre Gesamtzuverlässigkeit ist sehr gut, unterstützt durch bewährte Renault-Mechaniken. Der Motor 1.0 ECO-G 100 ist die intelligenteste Wahl der Baureihe dank der lächerlich geringen LPG-Kosten, trotz einiger elektronischer Launen der Tankanzeige. Der 1.0 TCe 90 ist eine ausgezeichnete Alternative für diejenigen, die kein LPG wünschen. Der SCe 65 sollte vermieden werden, da er außerhalb der Städte zu träge ist, und man sollte die Wartungshistorie des TCe 110 (Direkteinspritzung) genau prüfen.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, très rare) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 500 – 900 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.