Dacia Sandero III (2020–2025) Der Dacia Sandero der dritten Generation markiert einen gewaltigen Sprung für die rumänische Marke. Durch den Wechsel auf die moderne CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Allianz (die auch vom Renault Clio V genutzt wird) haben sich Fahrverhalten, Sicherheit, Geräuschdämmung und Technologie drastisch verbessert. Positionierung: Er bleibt der unangefochtene Preis-Leistungs-König im B-Segment (Kleinwagen). Die höhergelegte Stepway-Version macht einen Großteil der Verkäufe aus und bietet eine attraktive Crossover-Optik. Motorenstrategie: Dacia hat sich bei dieser Generation komplett vom Dieselmotor (dCi) verabschiedet. Das Angebot besteht ausschließlich aus 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotoren, ergänzt durch eine äußerst beliebte und ab Werk integrierte Autogas-Var
Der Dacia Sandero III ist ein Meisterstück der Rationalität. Durch die Nutzung der modernen Clio-Plattform fährt er sich nicht mehr wie ein "Billigauto", sondern wie ein vollwertiger, moderner Kleinwagen. Die Zuverlässigkeit der 1.0-Liter-Motoren (SCe und TCe) ist insgesamt sehr hoch, da es sich um ausgereifte Renault-Technik handelt. Kaufempfehlung: Die absolute Empfehlung ist der 1.0 TCe 100 ECO-G. Er kostet in der Anschaffung kaum mehr als der reine Benziner, senkt die Kraftstoffkosten durch Autogas aber drastisch und gilt als sehr standfest. Der Basis-Saugmotor (SCe 65) sollte nur für den reinen Stadtverkehr in Betracht gezogen werden. Wer ein Automatikgetriebe sucht, muss zum TCe 90 CVT greifen, sollte aber eine ausgiebige Probefahrt machen, da die stufenlose Automatik nicht jedermanns Sache ist.