Die dritte Generation des Dacia Sandero (basierend auf der modernen CMF-B-Plattform der Renault-Nissan-Allianz, die mit dem Clio V geteilt wird) markiert einen spektakulären Sprung nach vorne in Bezug auf Fahrleistungen, Sicherheit und Komfort im Vergleich zu seinem Vorgänger. WICHTIGER HINWEIS ZUM DIESEL: Obwohl Ihre Suche eine Dieselmotorisierung betrifft, ist es als Experte entscheidend zu präzisieren, dass Dacia den Dieselmotor (1.5 dCi) mit dem Übergang zu dieser dritten Generation endgültig aus dem Sandero-Katalog gestrichen hat. Die Abgasnormen (Euro 6d-Full) und die Kosten der Abgasreinigungssysteme (SCR/AdBlue) machten diese Motorisierung mit der Preispositionierung des Modells unvereinbar. Um dieses Fehlen für Vielfahrer zu kompensieren, hat Dacia massiv auf die Motorisierung 1.0
Der Dacia Sandero III ist ein sehr empfehlenswerter Kauf. Er ist das rationale Auto schlechthin. Was Ihre Dieselsuche betrifft: Sie müssen sich von dieser Motorisierung bei diesem Modell verabschieden. Dacia ist jedoch mit dem Motor 1.0 ECO-G 100 (LPG) ein Meisterstück gelungen. Er bietet das Drehmoment eines kleinen Turbos, oft niedrigere Tankkosten als Diesel und eine höhere mechanische Zuverlässigkeit als moderne Diesel (kein verstopfter DPF, keine defekte AdBlue-Pumpe, kein launisches AGR-Ventil). Wenn Sie ein Vielfahrer sind, ist der ECO-G 100 die Version, die Sie bedenkenlos kaufen können. Vermeiden Sie den SCe 65, der außerhalb der Städte zu schwach ist.