Die dritte Generation des Dacia Sandero (einschließlich der sehr beliebten Stepway-Variante) markiert einen historischen Wendepunkt für die rumänische Marke. Durch die Übernahme der modernen CMF-B-Plattform (die mit dem Renault Clio V und dem Captur II geteilt wird) gibt er seinen Status als einfaches 'Low-Cost'-Auto auf und wird zu einem 'essentiellen' Fahrzeug mit transformierten Fahrleistungen. Das Platzangebot, der Komfort, die Geräuschdämmung und die technologische Ausstattung (Media Nav, Fahrhilfen) machen einen spektakulären Sprung nach vorne. Obwohl er beim Euro NCAP-Crashtest nur 2 Sterne erhielt (hauptsächlich aufgrund des Fehlens ausgeklügelter aktiver Fahrhilfen, wobei die passive Struktur solide ist), hat er sich als das meistverkaufte Auto an Privatkunden in Europa etabliert.
Der Dacia Sandero III ist eine pragmatische und intelligente Wahl. Indem er seine rustikale Seite ablegt, bietet er nun Leistungen, die den Referenzen der Kleinwagenklasse würdig sind, zu einem deutlich niedrigeren Preis. In puncto Zuverlässigkeit ist die Bilanz sehr positiv: Die 1.0-Motoren (SCe und TCe) sind robust und frei von den schwerwiegenden Mängeln des früheren 1.2 TCe. Die festgestellten Probleme sind hauptsächlich periphere Unannehmlichkeiten (Wastegate-Geräusch, Multimedia-Bugs, ungenaue LPG-Anzeige), die oft im Rahmen der Garantie behoben wurden. Die Version 1.0 TCe 100 ECO-G ist der absolute Top-Kauf: Sie kombiniert Zuverlässigkeit, lächerlich geringe Betriebskosten dank LPG und Vielseitigkeit. Kaufen Sie ihn bedenkenlos, bevorzugen Sie ein Modell mit einer lückenlosen Wartungshistorie.