Der Dacia Sandero II (B52) ist ein Paradebeispiel für ein rationales, kostengünstiges Fahrzeug. Er basiert auf der M0-Plattform von Renault-Nissan und bietet ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Vergleich zur ersten Generation machte er einen großen Sprung in Sachen Design, Ausstattung (Einführung des MediaNav-Systems) und Sicherheit. 2016 erhielt das Modell ein Facelift (Phase 2) mit neuer Lichtsignatur und aufgewerteten Materialien. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf dem äußerst beliebten und ausgereiften 1.5 dCi Dieselmotor liegt, der besonders für Vielfahrer attraktiv ist, deckt dieser Bericht alle globalen Motorisierungen ab. Der Sandero II ist kein Luxusauto, aber ein ehrlicher, robuster Begleiter, dessen mechanische Zuverlässigkeit oft teurere Konkurrenten übertrifft.
Der Dacia Sandero II ist der ultimative Vernunftkauf. Wer ein Statussymbol sucht, ist hier falsch. Wer jedoch ein zuverlässiges, günstiges Transportmittel sucht, wird kaum etwas Besseres finden. Speziell der 1.5 dCi Diesel ist ein hervorragender Motor für Pendler: Er ist ausgereift, extrem sparsam und bei richtiger Wartung für Laufleistungen weit über 250.000 km gut. Vermeiden Sie den Diesel jedoch, wenn Sie nur in der Stadt fahren (Gefahr von DPF-Verstopfung) – greifen Sie in diesem Fall zum 0.9 TCe oder dem simplen 1.2 16V. Achten Sie beim Gebrauchtkauf auf eine lückenlose Wartungshistorie und prüfen Sie die typischen Dacia-Krankheiten wie den Lenkstockschalter und Flugrost am Unterboden.