Die erste Generation des Dacia Sandero (Codename B90) markierte einen Wendepunkt auf dem europäischen Automobilmarkt, indem sie das Konzept des vielseitigen 'Low-Cost'-Stadtautos demokratisierte. Basierend auf der B0-Plattform (abgeleitet vom Renault Clio II) bietet sie ein rekordverdächtiges Platzangebot für ihr Segment und eine unübertroffene Robustheit dank bewährter und vom Renault-Konzern amortisierter technischer Lösungen. Obwohl die Innenausstattung einfach und die Geräuschdämmung gering ist, glänzt sie durch ihre geringen Betriebskosten. Die Offroad-Version 'Stepway' (erschienen 2009) trug maßgeblich zu ihrem Erfolg bei. Mit dem Dieselmotor (1.5 dCi) erweist sie sich als ausgezeichnetes, sparsames Langstreckenfahrzeug, auch wenn bei den ersten Einspritzgenerationen Vorsicht geboten
Der Dacia Sandero I ist ein rationaler Kauf par excellence. Mit dem 1.5 dCi Dieselmotor verwandelt er sich in ein wahres Arbeitstier, das Kilometer für einen Spottpreis schluckt. Die Wahl des Baujahrs ist jedoch entscheidend. Die dCi 70 und 85 Versionen (Euro 4, 2008-2010) sollten aufgrund der Anfälligkeit der Delphi-Einspritzpumpe mit Vorsicht betrachtet werden; verlangen Sie eine lückenlose Wartungshistorie. Bevorzugen Sie dringend die dCi 75 und 90 Versionen (Euro 5, ab Ende 2010), die dieses Problem nicht mehr haben, vorausgesetzt, Ihre Nutzung beinhaltet auch Fahrten außerhalb der Stadt, um den DPF zu schonen. Wenn Sie nur in der Stadt fahren, meiden Sie den Diesel und greifen Sie zum sehr robusten 1.4 MPI oder dem 1.2 16v.