Der Dacia Sandero I (interner Code B90) revolutionierte bei seiner Markteinführung 2008 das B-Segment als kompromissloser Low-Cost-Kleinwagen. Er basiert auf der bewährten B0-Plattform der Renault-Nissan-Allianz (wie der Dacia Logan I und Renault Clio II) und zeichnet sich durch ein hervorragendes Platzangebot und robuste, wenn auch veraltete Technik aus. 2009 wurde die beliebte Stepway-Version mit erhöhter Bodenfreiheit und Offroad-Optik eingeführt. Obwohl die Verarbeitungsqualität und die Materialauswahl im Innenraum sehr einfach gehalten sind, punktet der Sandero I durch extrem niedrige Unterhaltskosten und eine hohe mechanische Zuverlässigkeit bei den Benzinmotoren. Die Sicherheitsausstattung (ESP war anfangs nicht oder nur gegen Aufpreis erhältlich) und der Rostschutz sind jedoch typi
Der Dacia Sandero I ist der Inbegriff des pragmatischen Automobils. Er bietet viel Platz für wenig Geld und ist dank seiner simplen Renault-Technik bei den Benzinern mechanisch äußerst robust. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem gepflegten 1.4 MPI oder 1.2 16V für den Alltag oder einem 1.6 MPI Stepway, wenn Sie mehr Bodenfreiheit benötigen. Achten Sie penibel auf Rost und den Zustand der Vorderachse. Warnung: Machen Sie einen großen Bogen um die frühen 1.5 dCi Dieselmodelle (Euro 4, 68/86 PS), da die Gefahr eines kapitalen Schadens der Einspritzpumpe extrem hoch ist. Ein lückenloses Scheckheft (insbesondere Zahnriemenwechsel) ist bei diesem Low-Cost-Auto wichtiger als die Laufleistung.