Dacia Logan II (2012–2020) (2012 – 2020)

Zuverlässigkeitsscore : 8.3/10

Der Dacia Logan II, 2012 eingeführt, repräsentiert die zweite Generation der sparsamen Kompaktlimousine des rumänischen Herstellers, einer Renault-Tochter. Basierend auf der B0-Plattform (die mit dem Sandero II und dem Duster geteilt wird), behielt er die Philosophie seines Vorgängers bei: maximalen Raum und Praktikabilität zu einem unschlagbaren Preis zu bieten. Ästhetisch markierte er eine deutliche Verbesserung gegenüber der ersten Generation, mit moderneren Linien und einem gepflegteren Interieur, obwohl die Materialien einfach blieben. Ein Facelift fand 2016 statt, das ästhetische Überarbeitungen (neuer Kühlergrill, LED-Tagfahrlicht) und Verbesserungen im Innenraum (neues Lenkrad, Verarbeitungsqualität) mit sich brachte. Der Logan II wird für seine Robustheit, sein großzügiges Platzan

✅ Stärken

Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis
Großzügiges Platzangebot und großer Kofferraum (510 Liter)
Robustheit und allgemeine Zuverlässigkeit (insbesondere die Saugmotoren und die neuesten Versionen des 1.5 dCi)
Niedrige Wartungs- und Versicherungskosten
Federungskomfort auf schlechten Straßen
Mechanische Einfachheit, die Reparaturen erleichtert

⚠️ Schwächen

Einfache Qualität der Innenmaterialien und rudimentäre Verarbeitung
Verbesserungswürdige Geräuschdämmung, besonders auf der Autobahn
Serienausstattung bei den Einstiegsversionen manchmal spärlich
Begrenzte Leistung mit den kleinen Saugbenzinmotoren
Außen- und Innendesign von manchen als nüchtern empfunden

🎯 Fazit

Der Dacia Logan II ist eine kluge Wahl für alle, die ein zuverlässiges, geräumiges und sowohl im Kauf als auch im Unterhalt sparsames Fahrzeug suchen. Es ist ein schnörkelloses Auto, das seine Rolle als Familien- oder Geschäftsfahrzeug perfekt erfüllt. Für überwiegend Überland- oder Autobahnfahrten und für Vielfahrer ist der 1.5 dCi die relevanteste Wahl. Seine Sparsamkeit und sein Drehmoment machen ihn zu einem ausgezeichneten Reisebegleiter, vorausgesetzt, die Wartungshistorie ist einwandfrei und man bevorzugt Versionen nach 2012. Für den Stadt- oder Vorstadtverkehr sind die Benzinmotoren 1.0 SCe oder 1.2 16V völlig ausreichend und von unerschütterlicher Zuverlässigkeit. Der 0.9 TCe bietet einen guten Kompromiss für den gemischten Einsatz, erfordert aber erhöhte Wachsamkeit bei der Wartung der Steuerkette. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie Modelle nach dem Facelift von 2016 für einen leicht verbesserten Innenraum und optimierte Motorisierungen (1.0 SCe, 1.5 dCi 95 PS). Überprüfen Sie immer die Wartungshistorie und den allgemeinen Zustand, da der Logan oft für den intensiven Gebrauch gekauft wird. Es ist ein Auto, das bei richtiger Wartung gut altert.

Häufige Probleme

Vanne EGR encrassée Mittel

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 150 – 700 €

Privilégier les longs trajets, éviter la conduite urbaine excessive.

Filtre à Particules (FAP) encrassé Mittel

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 100 – 1 500 €

Effectuer régulièrement des trajets autoroutiers pour régénération.

Injecteurs défectueux Hoch

🔧 120 000 – 200 000 km

💶 300 – 2 000 €

Utiliser du carburant de qualité et faire vérifier en cas de symptômes.

Usure ou grippage du turbochargeur Hoch

🔧 150 000 – 250 000 km

💶 1 000 – 2 000 €

Respecter les temps de chauffe et de refroidissement, vidanges régulières.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel	100 – 180 €
Zahnriemen	600 – 1 200 €
Kupplung	900 – 1 600 €
Bremsen komplett	300 – 600 €
Geschätztes Jahresbudget	700 – 1 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.