Der Dacia Duster II (Codename HM) hatte die schwierige Aufgabe, einem absoluten Bestseller nachzufolgen. Ende 2017 eingeführt, behält er die B0+-Plattform seines Vorgängers bei, modernisiert aber Karosserie, Innenraum und Geräuschdämmung vollständig. Als Kompakt-SUV mit einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis positioniert, erfuhr er zwei wichtige Entwicklungen: ein technisches und ästhetisches Facelift im Jahr 2021 (neue Y-Lichtsignatur, 8-Zoll-Bildschirm, EDC-Getriebe) und die Integration der neuen Dacia-Markenidentität (neues 'Dacia Link'-Logo) Ende 2022. Während die Dieselmotoren unter den Abgasnormen litten (AdBlue-Probleme), wurde das Benzinangebot mit der Einführung der 1.0 TCe (einschließlich der hervorragenden LPG Eco-G Version) und 1.3 TCe Aggregate glänzend erneuert, wodur
Der Dacia Duster II ist ein sehr empfehlenswerter Gebrauchtwagenkauf, unter der strengen Bedingung, die richtige Motorisierung zu wählen. Wenn Sie ein Benzinmodell suchen, sind die Aggregate 1.0 TCe, 1.0 Eco-G (LPG) und 1.3 TCe ausgezeichnete Wahlmöglichkeiten, die Zuverlässigkeit, Fahrspaß und kontrollierte Kosten vereinen. Die LPG-Version ist der absolute Top-Kauf, um der Kraftstoffinflation entgegenzuwirken. Im Gegensatz dazu meiden Sie unbedingt die Modelle 2017-2018, die mit dem 1.2 TCe 125 ausgestattet sind, dessen Konstruktionsfehler irreversibel sind. Bei den Dieseln sind die älteren 1.5 dCi (ohne AdBlue) robust, aber die neueren Blue dCi sind durch chronische und kostspielige Ausfälle des Abgasreinigungssystems belastet. Bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (nach 2021) für eine bessere Ausstattung und eine verfeinerte Ergonomie.