Der Dacia Duster der ersten Generation (Codename H79) revolutionierte den SUV-Markt, indem er den Zugang zu dieser Karosserieform demokratisierte. Basierend auf der B0-Plattform der Renault-Nissan-Allianz zeichnet er sich durch seine Robustheit, seine ausgezeichnete Bodenfreiheit und seine echten Geländefähigkeiten in der 4x4-Version (Getriebe von Nissan) aus. Das Modell erfuhr Ende 2013 ein umfassendes Facelift (Phase 2), das eine bessere Geräuschdämmung, ein modernisiertes Armaturenbrett, das MediaNav-Multimediasystem und neue Motorisierungen (darunter den berüchtigten 1.2 TCe) mit sich brachte. Auch wenn seine Verarbeitung einfach und seine Geräuschdämmung verbesserungswürdig bleibt, gleicht er dies durch ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Gesamtnote der Generation: Rusti
Der Dacia Duster I ist eine ausgezeichnete Gebrauchtwagenwahl für alle, die ein praktisches, robustes und sparsames Fahrzeug suchen, das auch abseits befestigter Wege bestehen kann. Die Wahl der Benzinmotorisierung ist jedoch entscheidend. Man sollte die Saugmotoren (1.6 16v K4M oder 1.6 SCe H4M) bevorzugen, die als Musterbeispiele für Zuverlässigkeit gelten und Umrüstungen auf Bioethanol (E85) oder LPG perfekt vertragen, um die Tankrechnung zu senken. Dagegen ist der 1.2 TCe 125 absolut zu meiden aufgrund seiner gravierenden Konstruktionsfehler (Motorgate), die den wirtschaftlichen Nutzen des Fahrzeugs zunichtemachen können. In der 4x4-Version mit dem 1.6 16v ist er ein zukünftiger Klassiker für Liebhaber erschwinglicher Geländewagen.