Der Dacia Duster der ersten Generation (Codename H79) revolutionierte bei seiner Einführung im Jahr 2010 den europäischen und weltweiten Automobilmarkt. Basierend auf der bewährten B0-Plattform (bekannt von Clio II und Logan) demokratisierte er den Zugang zu kompakten SUVs dank eines unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnisses. Erhältlich als Frontantrieb (4x2) oder mit einem exzellenten, von Nissan übernommenen Allradantrieb (4x4), glänzt er durch seine Robustheit auf schlechten Straßen und seine Geländetauglichkeit. Wesentliche Entwicklungen: * Phase 1 (2010-2013): Einführung mit bewährten Motorisierungen, aber sehr einfacher Geräuschdämmung und Verarbeitung. * Phase 2 (Facelift Ende 2013): Neuer Kühlergrill, neu gestaltetes Armaturenbrett, stark verbesserte Geräuschdämmung, Einführung d
Der Dacia Duster I ist eine äußerst pragmatische Wahl für alle, die ein Nutz-, Familien- oder Geländefahrzeug suchen, ohne sich zu ruinieren. Sein rustikales Design ist seine größte Stärke und garantiert geringe Betriebskosten. Die Wahl des Motors bestimmt jedoch das Fahrerlebnis. Wir empfehlen dringend die Versionen 1.6 16v (K4M) für Wenigfahrer und die 1.5 dCi (Phase 2, nach 2013) für Vielfahrer. Die 4x4-Version ist ein echter Vorteil auf dem Land oder in den Bergen. Meiden Sie hingegen wie die Pest den 1.2 TCe 125, dessen Konstruktionsfehler (Motorgate) den Kauf zu einem finanziellen Desaster machen. Bevorzugen Sie eine Phase 2 (Ende 2013+) wegen ihrer verbesserten Geräuschdämmung und modernisierten Ausstattung.