Der Cupra Terramar ist ein sportlich ausgerichtetes Kompakt-SUV (C-Segment), das auf der MQB Evo-Plattform des Volkswagen-Konzerns basiert. Als indirekter Nachfolger des Seat Tarraco und oberhalb des Formentor positioniert, wird er im Audi-Werk in Győr in Ungarn neben dem Audi Q3 produziert. EXPERTENHINWEIS: Entgegen der Nachfrage nach Dieselmotoren wird der Cupra Terramar NICHT mit Dieselmotorisierung (TDI) angeboten. Die Marke hat die strategische Entscheidung getroffen, bei diesem neuen Modell auf Diesel zu verzichten und sich ausschließlich auf Mild-Hybrid-Benziner (eTSI), reine Benziner (TSI) und Plug-in-Hybride der neuen Generation (eHybrid) zu konzentrieren. Der Terramar zeichnet sich durch sein geschärftes Fahrwerk (DCC Pro-Fahrwerk mit Zweiventildämpfern), sein überarbeitetes MIB4
Der Cupra Terramar ist ein sehr ausgereiftes SUV, das die Kinderkrankheiten des Formentor korrigiert (insbesondere das katastrophale Infotainment bei dessen Markteinführung). Obwohl er auf bewährten mechanischen Grundlagen (EA211 evo2 und EA888 evo4) basiert, integriert er eine neue Elektronikarchitektur und einen neuen PHEV-Antriebsstrang. Für Vielfahrer, die einen Diesel suchen: Gehen Sie weiter, der Terramar bietet keinen an. Die rationalste Alternative ist der 1.5 eTSI 150, während sich der 1.5 eHybrid für Firmenflotten aufdrängt. Wie bei jedem neuen Modell des VAG-Konzerns ist es ratsam, 6 bis 12 Monate nach der Markteinführung zu warten, um die unvermeidlichen Software-Bugs der ersten Serien zu vermeiden.